[实用新型]一种高转速大容量自动化的液压动力单元

说明书

本实用新型公开了一种高转速大容量自动化的液压动力单元，包括：电机、油箱和液压泵；所述电机设于液压泵的一侧；所述油箱设于液压泵的上方；所述电机上设置有转轴；所述转轴上固定有可随轴转动的凸轮；所述凸轮外侧设置有进给转换环轨；所述凸轮上设置有螺母。本液压动力单元中的电机部分设计独特，引入进给转换环轨使得活塞杆的运动节奏科学有序，液压泵不易损坏，可通过凸轮的高转速进行高频率往复液压行为。

技术领域

本实用新型属于船用液压泵领域，特别涉及一种高转速大容量自动化的液压动力单元。

背景技术

液压动力单元用作液压工具的动力源，并产生被用来为这样的工具提供动力的液压流体的流动。通常，一些液压动力单元包含内燃发动机、液压泵（例如，齿轮泵）以及通过可连接到液压工具的软管提供液压流体（例如，液压油）的输出而为那些工具提供动力的类似组件。

现在的，主要存在以下几个问题：

1、现有的液压动力单元所使用的电机通常直接与活塞杆相连，这样的设置使得液压泵在液压过程中不具备缓冲功效，易损坏。且不能进行高频率液压行为。

2、市面上现存的液压泵可承受液压强度较小，使得液压泵应用面较窄，不能满足市场和使用要求。

3、液压泵在使用过程中进油口和出油口会发生泄露，不仅造成机油的浪费，还容易污染设备及其工作环境。

发明内容

发明目的：为了克服以上不足，本实用新型的目的是提供一种高转速大容量自动化的液压动力单元，其转轴是将电机所产生的动能传导出来，从而使得凸轮随之转动，带动进给转换环轨左右运动，从而使得与之相连的液压泵的活塞杆左右运动，产生液压，实现液压动力单元的要求。本液压动力单元中的电机部分设计独特，引入进给转换环轨使得活塞杆的运动节奏科学有序，液压泵不易损坏，可通过凸轮的高转速进行高频率往复液压行为。密封圈起密封的作用。导向套起导向定心支撑的作用。活塞杆上设置有与挡圈和隔环相契合的槽子。挡圈的作用是卡住相接的隔环使其不从活塞杆的外壁上滑落。密封圈的的外唇与缸筒内孔嵌接，内唇与活塞杆的外壁嵌接。这样的组合设置使得本液压泵工作中并不涉及活塞，使得其密封形式选择范围更广，活塞杆直径增大，承受液压的横切面增大，从而提高了缸筒的耐压力。第一缓冲套的设置不仅具有缓冲的功效，且由于其与缸筒内壁接触产生摩擦力，从而使得缸筒的耐压力得以提升。进油口和出油口四周设置有第一吸油棉和第二吸油棉，其作用是将进出油口附近溢流的机油进行吸收。第一密封装置和第二密封装置的设置是将第一吸油棉与第二吸油棉包裹起来。自吸泵的作用是将浸入第一吸油棉和第二吸油棉中的机油通过泵的吸力作用将其通过防腐油管进入油箱。第一吸油棉、第二吸油棉、第一密封装置、第二密封装置、自吸泵和油箱的组合设置使得进出油口附近溢流的机油得到有效的吸收整理归纳，使得液压泵具有防泄漏的功效。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种高转速大容量自动化的液压动力单元，包括：电机、油箱和液压泵；所述电机设于液压泵的一侧；所述油箱设于液压泵的上方；所述电机上设置有转轴；所述转轴上固定有可随轴转动的凸轮；所述凸轮外侧设置有进给转换环轨；所述凸轮上设置有螺母。

本实用新型中所述的转轴是将电机所产生的动能传导出来，从而使得凸轮随之转动，带动进给转换环轨左右运动，从而使得与之相连的液压泵的活塞杆左右运动，产生液压，实现液压动力单元的要求。

本实用新型中所述的液压泵包括底盖、缸筒、螺丝杆、前法兰、前盖和活塞杆；所述底盖的一侧设置有缸筒；所述螺丝杆等距环绕设置于缸筒四周；所述缸筒远离底盖的一侧设置有前法兰；所述前法兰远离缸筒的一侧设置有前盖；所述活塞杆设置于缸筒内部。

本实用新型中所述的底盖、前法兰和前盖具有固定零部件结构稳定的作用。缸筒具有保护活塞杆的作用。螺丝杆具有固定支撑底盖和前法兰的作用。密封圈起密封的作用。