[实用新型]一种铁路车站股道照明装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路车站股道照明装置，包括主固定杆、安装板，所述主固定杆的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的右侧固定连接有防水框，所述防水框的内腔固定连接有步进减速电机，所述步进减速电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的左侧固定连接有旋转杆。本实用新型通过设置伸缩杆、旋转杆、联轴器、控制装置、步进减速电机、旋转竖杆、从动锥齿、主动锥齿、螺纹和螺槽，可使装置达到便于调节高度的功能，解决了现有的照明装置不具备便于调节高度的功能，在使用时受不同环境因素影响时需要调节照明高度和范围，现有照明设备高度无法调节影响铁路工作的正常运行，存在安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路设施技术领域，具体为一种铁路车站股道照明装置。

背景技术

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

铁路道岔处是火车变道的重要设施，在分叉处设立照明设备方便司机观察路况以及摄像装置工作效果更好，现有市场上的照明装置不具备便于调节高度的功能，在使用时受不同环境因素影响时需要调节照明高度和范围，现有照明设备高度无法调节影响铁路工作的正常运行，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路车站股道照明装置，具备便于调节高度的功能的优点，解决了现有市场上铁路车站股道照明装置不具备便于调节高度功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路车站股道照明装置，包括主固定杆，所述主固定杆的底部固定连接有安装板，所述安装板顶部的右侧固定连接有防水框，所述防水框的内腔固定连接有步进减速电机，所述步进减速电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的左侧固定连接有旋转杆，所述防水框内腔的顶部固定连接有控制装置，所述旋转杆的左侧贯穿防水框和主固定杆并延伸至主固定杆的内腔处，所述旋转杆的左侧固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿左侧的顶部啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔套设有旋转竖杆。

优选的，所述旋转竖杆的底部与主固定杆的连接处活动连接，所述旋转竖杆的外侧套设有伸缩杆，所述伸缩杆内腔的底部连接有螺槽。

优选的，所述旋转竖杆的表面连接有与螺槽配合使用的螺纹。

优选的，所述伸缩杆的顶部贯穿主固定杆并连接有安装架，所述安装架底部的两侧均连接有照明灯。

优选的，所述旋转杆的表面套设有固定套，所述固定套的顶部连接有固定支架。

优选的，所述固定支架的左侧与主固定杆的连接处连接。

优选的，所述伸缩杆的两侧均连接有连接杆，所述连接杆远离伸缩杆的一侧固定连接有限位滑块。

优选的，所述主固定杆内腔的两侧均开设有与限位滑块配合使用的限位滑槽。

优选的，所述安装板的底部开设有安装孔，所述步进减速电机的电流输出控制由控制装置控制连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的铁路车站股道照明装置，通过设置伸缩杆、旋转杆、联轴器、控制装置、步进减速电机、旋转竖杆、从动锥齿、主动锥齿、螺纹和螺槽，可使装置达到便于调节高度的功能，解决了现有市场上的照明装置不具备便于调节高度的功能，在使用时受不同环境因素影响时需要调节照明高度和范围，现有照明设备高度无法调节影响铁路工作的正常运行，存在安全隐患的问题。

2、本实用新型的铁路车站股道照明装置，通过安装架，能够让使用者对照明设备的安装拆卸更加方便，对照明设备的安装数量也可以有效的进行增减，提升了装置使用时的实用性。