[实用新型]液压卸货门总成

说明书

本实用新型公开了一种固定连接于自卸车的货厢外侧的液压卸货门总成，属于自卸车技术领域，包括门盖总成、连接门盖总成与货厢的双铰链总成以及连接双铰链总成与货厢的液压驱动总成；其中，双铰链总成包括固定在货厢上的铰链座、固定在门盖总成上的铰链臂以及连接铰链座和铰链臂的中间连接座；所述中间连接座通过第一绞轴和第二绞轴分别与铰链座和铰链臂铰接，同时，通过第三绞轴与液压驱动总成的一端铰接。本实用新型提供其卸货门的开启通过液压缸作用完成，不受门盖自身重力及所装载货物影响，能够顺利卸货。

技术领域

本实用新型属于自卸车技术领域，具体涉及一种用于自卸车货厢的卸货门总成。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢及驱动装置等部件组成。自卸车的货厢分后向倾翻式和侧向倾翻式两种，通过操纵驱动装置控制液压举升机构的活塞杆运动实现倾翻动作。现有技术中，后向倾翻式货厢较普遍，其卸货方式为：货箱举升后，货厢的后门依靠自身重力以及货物冲击力打开一定角度，从而实现卸货，但该方式当货厢中运载的介质密度较小或者体积较大时，容易造成卸货不畅，甚至无法完成卸货。

实用新型内容

本是实用新型目的在于提供一种液压卸货门总成，其卸货门的开启通过液压缸作用完成，不受门盖自身重力及所装载货物影响，能够顺利卸货。

本实用新型提供的技术方案为：一种液压卸货门总成，固定安装于自卸车的货厢外侧，包括门盖总成、连接门盖总成与货厢的双铰链总成以及连接双铰链总成与货厢的液压驱动总成；其中，双铰链总成包括固定在货厢上的铰链座、固定在门盖总成上的铰链臂以及连接铰链座和铰链臂的中间连接座；所述中间连接座通过第一绞轴和第二绞轴分别与铰链座和铰链臂铰接，同时，通过第三绞轴与液压驱动总成的一端铰接。优选的，第三绞轴位于第一绞轴和第二绞轴之间。

上述技术方案的改进在于，所述铰链臂包括限制铰链臂绕第二绞轴向货厢内侧旋转的限位块。

上述技术方案的进一步改进在于，液压卸货门总成包括固定在货厢两侧的边钩总成，所述门盖总成两侧设有与边钩总成配合的门闩部。

上述技术方案的进一步改进在于，在门盖总成与货厢闭合时，所述门盖总成与第二绞轴之间的距离加上第一绞轴与第二绞轴之间的距离的和，大于门盖总成与第一绞轴之间的距离，

上述技术方案的进一步改进在于，在所述门盖总成上设置有可开启的门中门组件。

上述各技术方案的进一步改进在于，所述双铰链总成位于货厢顶部两侧，所述液压驱动总成位于货厢两侧。

本实用新型的一个方面带来的一个技术效果是，通过液压驱动总成推动双铰链总成中部，从而带动与双铰链总成连接的门盖总成绕第一绞轴开启，能够在准备卸货时不受门盖自身重力及所装载货物影响，提高了卸货效率，同时使门盖总成的开启半径小于门盖总成的高度，降低了开门条件。

本实用新型的一个方面带来的一个技术效果是，通过限位块限制门盖总成绕第二绞轴旋转，缩短了门盖总成完全开启所需要的液压驱动总成的行程，缩短了液压驱动总成中油缸的长度，减小了整体的设计尺寸。

本实用新型的一个方面带来的一个技术效果是，通过增加边钩总成、相应的门闩部以及设置门盖总成与第一绞轴和第二绞轴的相对位置，使液压驱动总成在推动过程中先推动门板沿货厢边沿运动完成门闩部的脱扣，然后再通过限位块定位门盖总成，使门盖总成绕第一绞轴旋转开启。一方面边钩总成和门闩部的配合可以对门盖总成实现锁定限位，另一方面该结构可以通过设置门中门组件同时实现两种开启方式，完成袋装货物等货物类型的装、卸。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为图1中双铰链总成的结构示意图；

图3为图2中中间连接座的结构示意图；