[实用新型]信号发生器工装有效
申请号: | 201920230082.7 | 申请日: | 2019-02-21 |
公开(公告)号: | CN209599044U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 崔宾;王亮辉;赵通;徐力;吕洪涛 | 申请(专利权)人: | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 王秀芝 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 对正 主板 信号发生器 工装 信号发生器壳体 转动信号发生器 本实用新型 发动机点火 发生器外壳 三点定位法 插入信号 调整工装 三点定位 适当位置 转盘位置 手柄 螺纹孔 正时齿 刻线 连线 转盘 配合 | ||
本实用新型公开了一种信号发生器工装,包括主板,所述主板一侧固定设有用于与正时齿盘配合的大对正销和两个与信号发生器壳体配合的小对正销,两个所述小对正销分别靠近所述主板的两端,所述大对正销靠近所述主板的中心,所述大对正销位于两个所述小对正销连线的一侧,所述主板另一侧固定设有手柄。利用三点定位法,首先转动信号发生器转盘至适当位置,将大对正销插入转盘位置孔内,调整工装,使得两个小对正销插入信号发生器外壳上侧两螺纹孔,完成三点定位,实现发动机点火零刻线精确定位。
技术领域
本实用新型涉及发动机生产用工装技术领域,具体的说,涉及一种信号发生器工装。
背景技术
发动机点火时,最重要的是点火正时(即点火时刻)一定要正确,发动机根据信号发生器上的相位传感器检测正时齿盘的旋转角度判断是否处于点火时刻。故信号发生器也就成为发动机的关键零部件,而正时齿盘的正确安装是保证发动机点火时刻正确的前提。
目前,发动机信号发生器点火零刻线位置均由肉眼确定,存在精度不足、效率低等问题,严重影响了发动机产品的生产效率与可靠性。
发明内容
针对上述问题,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种能够快速精确定位点火零刻线的信号发生器工装。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种信号发生器工装,包括:主板,所述主板一侧固定设有用于与正时齿盘配合的大对正销和两个与信号发生器壳体配合的小对正销,两个所述小对正销分别靠近所述主板的两端,所述大对正销靠近所述主板的中心,所述大对正销位于两个所述小对正销连线的一侧,所述主板另一侧固定设有手柄。
优选地,所述大对正销螺纹连接于所述主板上。
优选地,所述大对正销沿轴向为阶梯形。
优选地,两个所述小对正销螺纹连接于所述主板上。
优选地,所述手柄焊接于所述主板上。
优选地,所述手柄为U形。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
由于信号发生器工装包括主板,主板一侧固定设有大对正销和两个小对正销,主板另一侧固定设有手柄;安装正时齿盘时,转动正时齿盘,大对正销插入齿盘位置孔中,再调整工装,让两个小对正销插入信号发生器壳体上的两个螺纹孔中,完成三点定位,即可实现零刻线的精确快速定位,大大提高了装配效率,解决了现有技术中,信号发生器点火零刻线装配精度不高,效率低的技术问题,提高了发动机产品的生产效率和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型信号发生器工装的结构示意图;
图2是图1的俯视结构示意图;
图3是图1的左视结构示意图;
图4是本实用新型信号发生器工装装配正时齿盘时的主视结构示意图;
图5是本实用新型信号发生器工装装配正时齿盘时的立体结构示意图;
图中:1-主板;2-小对正销;3-大对正销;4-手柄;5-信号发生器壳体;51-螺纹孔;6-点火零刻线;7-正时齿盘;71-齿盘位置孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,且不用于限定本实用新型。
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