[实用新型]一种竹纤维汽车内饰板复合材料有效

申请号：	201920230001.3	申请日：	2019-02-22
公开（公告）号：	CN210758275U	公开（公告）日：	2020-06-16
发明（设计）人：	姚文斌;张逸挺;张蔚;俞伟鹏	申请（专利权）人：	浙江农林大学暨阳学院
主分类号：	B27J1/00	分类号：	B27J1/00;B27J7/00;B27K5/06;B27L11/08;B27N3/12;B27N3/18;B32B27/12;B32B9/02;B32B9/04
代理公司：	福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212	代理人：	宋连梅
地址：	311300 浙江省***	国省代码：	浙江;33
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摘要：
搜索关键词：	一种竹纤维汽车内饰板复合材料
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【说明书】：

本实用新型提供了一种竹纤维汽车内饰板复合材料，包括从下至上依次铺设的复数个竹黄纤维网布单元、复数个竹青纤维网布单元和复数个第一改性塑料膜层；所述竹黄纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第二改性塑料膜层和一竹黄纤维网布层；所述竹青纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第三改性塑料膜层和一竹青纤维网布层。本实用新型的竹纤维汽车内饰板复合材料充分发挥了竹纤维耐磨性、柔韧性等性能，提高汽车内饰板复合材料的耐温、抗压和抗弯曲等性能。

【技术领域】

本实用新型具体涉及一种竹纤维汽车内饰板复合材料。

【背景技术】

目前我国汽车内饰主要采用PP与玻璃纤维复合而成的材料，由于玻璃纤维的细度原因，在加工制造中容易产生尘状物散发出来通过人体的呼吸进入劳动者身体中，危害人体的健康。交通事故发生后玻璃纤维进入人体后无法降解，会造成人体的永久性伤害，且在废弃后无法降解对环境造成破坏，所以这种材料不仅不绿色环保而且存在许多缺陷。在部分车型中采用PP与黄麻复合而成的材料，但是存在很严重的气味问题无法解决。

竹纤维作为一种天然的植物纤维，具有很高的力学性能，且我国具有大量的竹材资源，大大降低了制作成本。竹纤维具有良好的透气性、柔韧性、调湿性和耐磨性等众多优异的性能。

【实用新型内容】

为克服现有设备存在的缺陷，本实用新型在于提供一种竹纤维汽车内饰板复合材料。

本实用新型是这样实现的：一种竹纤维汽车内饰板复合材料，包括从下至上依次铺设的复数个竹黄纤维网布单元、复数个竹青纤维网布单元和复数个第一改性塑料膜层；

所述竹黄纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第二改性塑料膜层和一竹黄纤维网布层；

所述竹青纤维网布单元包括从下至上依次铺设的复数个第三改性塑料膜层和一竹青纤维网布层。

优选地，所述竹黄纤维网布单元的数量为3-4层。

优选地，所述竹青纤维网布单元的数量为3-4层。

优选地，所述第二改性塑料膜层的数量为4-5个。

优选地，所述第三改性塑料膜层的数量为2-3个。

优选地，所述第一改性塑料膜层的数量为4-5个。

本实用新型的优点在于：竹纤维汽车内饰板复合材料具有竹纤维耐磨性、柔韧性等优异的性能，提高了耐温、抗压和抗弯曲性能，更加绿色环保且大大降低了制作成本。