[实用新型]一种单阀片式限位保护减震器

说明书

本实用新型公开了一种单阀片式限位保护减震器，包括活塞，活塞尾端固定插装在活塞连接座内，另一端位于筒身中，筒身为圆柱型中空筒，并在筒身两端分别设有筒身连接座和筒身端盖，所述筒身端盖靠近活塞连接座设置，活塞插装在筒身端盖上并与其滑动连接；所述活塞前端具有对称设置套装在活塞上的压缩阀片限位保护垫片和伸张阀片限位保护垫片；通过限位保护器台阶厚度、斜度就可实现传统堆叠式多阀片配对阻尼的功能；极大的简化了结构；保护器斜度可以很好的保护阀片不受超限力量冲击；排除了传统堆叠式设计的阻尼器当实际阻尼力大于阀片屈服强度时，导致阻尼器失效；保障了机构的耐久性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体是一种单阀片式限位保护减震器。

背景技术

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。

在生产和社会活动中经常需要用到阻尼器，比如汽车摩托车悬挂的减震器，火车悬挂减震器、飞机起落架等。实现此类阻尼器活塞结构一般都为堆叠式阀片机构。此机构复杂，可以通过改变阀片的大小和数量的堆叠来达到所需的阻尼力。

同时此种结构在应用中会发现，当阻尼力一旦大于阀片屈服强度时，阻尼器就处于失效状态，堆叠式阀片对应阻尼力的函数关系复杂且易于磨损，且应用堆叠式阀片的阻尼减震器通常也机构复杂，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单阀片式限位保护减震器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种单阀片式限位保护减震器，包括活塞，活塞尾端固定插装在活塞连接座内，另一端位于筒身中，筒身为圆柱型中空筒，并在筒身两端分别设有筒身连接座和筒身端盖，所述筒身端盖靠近活塞连接座设置，活塞插装在筒身端盖上并与其滑动连接；所述活塞前端具有对称设置套装在活塞上的压缩阀片限位保护垫片和伸张阀片限位保护垫片，并在压缩阀片限位保护垫片和伸张阀片限位保护垫片之间设有套装在活塞上的活塞阀片座，所述活塞阀片座固定在活塞上，在压缩阀片限位保护垫片上贴敷有压缩阀片，在伸张阀片限位保护垫片上贴敷有伸张阀片；所述筒身内填充阻尼介质。

所述压缩阀片限位保护垫片和伸张阀片限位保护垫片结构相同，均由一体成型的阀片停止肋和阀片固定肋组成，在阀片停止肋和阀片固定肋中心开设有贯通的活塞杆固定槽，所述阀片固定肋具有向外凸出的保护器台阶，保护器台阶呈圆环状，保护器台阶外侧面为阀片定位肋，所述压缩阀片和伸张阀片分别卡装在对应的保护器台阶上，所述阀片固定肋具有定位面，阀片停止肋具有外斜面；所述压缩阀片的厚度与压缩阀片限位保护垫片中阀片定位肋(或保护器台阶)的厚度一致，所述伸张阀片的厚度与伸张阀片限位保护垫片中阀片定位肋(或保护器台阶)的厚度一致的厚度一致。

作为本实用新型的优选方案：所述活塞位于筒身内的一端套装有活塞螺母。

作为本实用新型再进一步的优选方案：所述活塞阀片座与筒身内壁的连接处填充有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过限位保护器台阶厚度、斜度就可实现传统堆叠式多阀片配对阻尼的功能；极大的简化了结构；保护器斜度可以很好的保护阀片不受超限力量冲击；排除了传统堆叠式设计的阻尼器当实际阻尼力大于阀片屈服强度时，导致阻尼器失效；保障了机构的耐久性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中内部结构的爆炸图。

图3为本实用新型中压缩阀片限位保护垫片的剖视图。

图4为本实用新型中压缩阀片限位保护垫片的等轴测视图。