[实用新型]岸电连接用电缆卷筒收纳装置

说明书

本实用新型公开了一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，包括安装于码头轨道装卸设备门腿上的置物平台，置物平台上安装有朝上的回转立柱，回转立柱顶端布置有悬臂梁，悬臂梁上布置有可沿悬臂梁移动的电动葫芦，遥控装置用于控制电动葫芦升降或者沿着悬臂梁水平方向移动，以及控制悬臂梁绕回转立柱旋转。本实用新型利用现有的码头轨道装卸设备，结构简单，操作方便，适用于内河各类型直立式码头；占用空间较少，可以同时收纳多台电缆卷筒，且不影响码头装卸作业；新增设备投资较少。

技术领域

本实用新型属于收纳装置领域，更具体地说，涉及一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置。

背景技术

船舶岸电系统是指允许装有特殊设备的船舶在停泊码头时接入码头的岸电电源，船舶可以从岸电系统获得其泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力，而无需使用自身的柴油发电机组，从而阻止船舶柴油发电机组将柴油燃烧颗粒及温室气体持续排放到当地空气中，达到改善港口空气质量的目的。

根据《码头船舶岸电设施建设规范》（JTS 155-2012）：“3.1.6 新建集装箱码头、干散货码头、邮轮码头和客滚轮码头时，应在工程项目规划、设计和建设中包含码头船舶岸电设施内容。”船舶岸电系统船-岸电缆接驳方式主要分为两种：船上自备连接岸电电缆和岸上提供船舶接岸电电缆。根据《码头船舶岸电设施建设技术规范》的规定，当船舶单台辅机功率小于630kW时，宜由岸上提供低压岸电接驳电缆。根据调研，内河船舶单台辅机功率较小，均在160kw以内，因此岸电多采用低压型式。

目前，长江内河新建集装箱和干散货等码头均要求配备岸电系统，根据调研，现已经投入使用的多数岸电系统，都需要在船舶靠岸后停止船上辅机柴油发电，再与岸上电源连接。由于内河水位差较大，整个连接电缆长度较长，为便于保存，均采用电缆卷筒的方式收集，但电缆卷筒自重较大，移动不便，在船、岸电缆连接过程中需要收、放电缆，其过程繁琐，耗时、费力，给船上用电造成不便，也增加了码头工人工作强度，挫伤了船方和港方使用岸电的积极性，同时，电缆卷筒体积较大，自重较重。为运输电缆卷筒，常采用移动小车运输形式，但移动小车投资较大，且遇到码头面轨道为明轨的型式，移动小车无法跨越轨道，影响岸电的使用，且移动小车或电缆卷筒放置在码头面上，对日常码头生产作业有一定干扰。因此，必须设计一种收纳装置以满足船舶和岸电箱连接用电缆卷筒的放置。

发明内容

本实用新型为解决现有技术存在的缺点，提供一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，用于放置船舶和岸电箱连接用电缆卷筒。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

设计一种岸电连接用电缆卷筒收纳装置，包括安装于码头轨道装卸设备门腿上的置物平台，所述置物平台上安装有朝上的回转立柱，所述回转立柱顶端布置有悬臂梁，所述悬臂梁上布置有可沿悬臂梁移动的电动葫芦，岸电连接用电缆卷筒收纳装置还包括遥控装置，所述遥控装置用于控制电动葫芦升降或者沿着悬臂梁水平方向移动，以及控制悬臂梁绕回转立柱旋转。

在上述方案中，所述置物平台与地面之间设置有钢制扶梯，所述置物平台四周布置有栏杆。

在上述方案中，所述悬臂梁上设有作为电动葫芦行走轨道的工字钢轨道。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型利用现有的码头轨道装卸设备，结构简单，操作方便，适用于内河各类型直立式码头；占用空间较少，可以同时收纳多台电缆卷筒，且不影响码头装卸作业；新增设备投资较少。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的横断面结构示意图；

图2是本实用新型的纵断面结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；