[实用新型]车轮侧向刚度检测设备

说明书

本实用新型提供了车轮侧向刚度检测设备，包括机体、转盘、电机输出端、载荷传感器和拉杆，转盘转动连接在机体上方，电机输出端架设在机体一侧，载荷传感器架设在电机输出端上，拉杆底端与载荷传感器相连，拉杆顶部伸出转盘外与轮毂固连，电机输出端外套接有联轴器，联轴器内插接有转接轴，转接轴外螺纹连接有丝杠，丝杠与载荷传感器固连，载荷传感器一侧固连有铰链，铰链与拉杆相连，电机输出端运动令丝杠转动使拉杆在竖直面上偏移，本实用新型具有测量车轮侧向刚度的优点。

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，具体地说，涉及车轮侧向刚度检测设备。

背景技术

轿车和轻卡车的车轮在停车时，因重力作用，轮毂会受到竖直方向的静态压力，且压力大小与车辆的重量相同，为了了解轮毂的静态抗弯曲能力，因此在生产车轮时需要对轮毂进行静态抗弯曲的测试。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供车轮侧向刚度检测设备，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了车轮侧向刚度检测设备，包括机体、转盘、电机输出端、载荷传感器和拉杆，转盘转动连接在机体上方，电机输出端架设在机体一侧，载荷传感器架设在电机输出端上，拉杆底端与载荷传感器相连，拉杆顶部伸出转盘外与轮毂固连，其中，电机输出端外套接有联轴器，联轴器内插接有转接轴，转接轴外螺纹连接有丝杠，丝杠与载荷传感器固连，载荷传感器一侧固连有铰链，铰链与拉杆相连，电机输出端运动令丝杠转动使拉杆在竖直面上偏移。

通过采用上述技术方案，在需要检测轮毂的静态性能时，将轮毂固定在转盘上和拉杆顶部，随后启动电机，电机输出端转动带动丝杠转动，此时丝杠在水平方向上运动，进而使丝杠拉动载荷传感器和铰链在水平方向移动，此时拉杆在竖直面上偏移，使轮毂受到竖直面上的弯矩作用，此时根据载荷传感器的受到轮毂反作用力的变化，达到检测轮毂静态抗弯性能；使用这种设备，可实现力值精度为±1%，长度精度为0.005mm的高精度检测。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，铰链转动方向为竖直方向，铰链外套接有弹簧。

通过采用上述技术方案，在对轮毂施加弯矩时，拉杆与丝杠之间的位置误差可由铰链弥补，保证实验过程顺利进行，设置弹簧可使铰链自动复位，无需人为调节，十分方便。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，机体内固连有外套，拉杆外套接有套筒，套筒内径大于拉杆外径，套筒与外套之间插接有轴承，套筒顶部与转盘固连。

通过采用上述技术方案，可实现转盘相对于机体的转动，配合拉杆的偏转，实现对轮毂多方位的施加弯矩，达到全面检测轮毂的作用。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，铰链靠近拉杆一端固连有套壳，套壳与拉杆之间插接有轴承。

通过采用上述技术方案，转盘旋转使拉杆随之旋转，设置轴承，避免拉杆旋转时与套壳之间产生摩擦，同时保证铰链能顺利拉动拉杆。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，转盘上滑动连接有压杆，压杆抵接在轮毂上以使轮毂与转盘抵接。

通过采用上述技术方案，可将轮毂稳定固定在转盘上，避免轮毂随意移动，保证实验检测时出现变量。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，联轴器、丝杠和转接轴外套接有外壳，机体一侧固连有调节部件，调节部件与外壳相连，以使外壳、电机输出端、联轴器、丝杠和转接轴上下移动。

通过采用上述技术方案，设置调节部件实现拉杆在竖直方向移动，进而可使设备适配不同直径、宽度和偏距的轮毂。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，机体远离调节部件一侧固连有竖直方向的导向杆，套壳一侧固连有支撑杆，支撑杆与导向杆滑动连接。