[实用新型]一种复合缓冲块结构

说明书

本实用新型涉及一种复合缓冲块结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的复合缓冲块结构，包括外环和缓冲块本体，外环内部有环状凸起结构，缓冲块本体包括中空柱体，柱体的上部侧面设置有环形凹槽，环状凸起结构与环形凹槽相配合使外环卡接在所述中空柱体上端的侧壁上；外环上端面具有若干条排气沟，外环下端面呈波浪状；缓冲块本体的上端面设置有多个排气沟槽。本实用新型的复合缓冲块结构在压缩初段主要为缓冲块本体变形，可设计为低刚度，保证接触舒适性；压缩到后段橡胶外环开始介入，使刚度陡增达到限位目的；该复合缓冲块结构设计自由度更大，内、外两部分刚度解耦，便于实现目标刚度特性曲线要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种复合缓冲块结构。

背景技术

如图1-2所示，现有技术中悬架缓冲块多为单一材质，以微泡聚氨酯缓冲块材质为例，一般刚度曲线多为抛物线平滑曲线形状，从舒适性考虑理想缓冲块刚度曲线要求压缩初段为线性低刚度，后段为线性高刚度，老结构刚度特性曲线设计难度较高，为达到所需最终力值往往需要在缓冲块下端压装限位卡环。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种复合缓冲块结构。

本实用新型的复合缓冲块结构，其特征在于：包括外环和缓冲块本体，外环内部有环状凸起结构，缓冲块本体包括中空柱体，柱体的上部侧面设置有环形凹槽，所述环状凸起结构与所述环形凹槽相配合使所述外环卡接在所述中空柱体上端的侧壁上；所述外环上端面具有若干条排气沟，所述外环下端面呈波浪状；所述缓冲块本体的上端面设置有多个排气沟槽。

其中，所述排气沟均匀排布在所述外环的上端面上，所述排气沟槽均匀设置在所述缓冲块本体的上端面上。

其中，所述中空柱体为具有多个波纹状结节的结构。

与现有技术相比，本实用新型的复合缓冲块结构具有以下有益效果：

本实用新型的复合缓冲块结构在压缩初段主要为缓冲块本体变形，可设计为低刚度，保证接触舒适性；压缩到后段橡胶外环开始介入，使刚度陡增达到限位目的；该复合缓冲块结构设计自由度更大，内、外两部分刚度解耦，便于实现目标刚度特性曲线要求。

附图说明

图1为现有技术中的缓冲块的结构示意图。

图2为图1的缓冲块的刚度曲线示意图。

图3为本实用新型的复合缓冲块结构的示意图。

图4为本实用新型的复合缓冲块结构的另一视角的示意图。

图5为本实用新型的复合缓冲块结构的刚度曲线示意图。

图6为本实用新型的复合缓冲块结构的拆解结构示意图。

图7为本实用新型的复合缓冲块结构的截面结构示意图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型的复合缓冲块结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

实施例1