[实用新型]真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置

说明书

本实用新型涉及一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，该装置包括遥控器、供电盒、点火嘴三部分，通过遥控按键控制供电盒中的点火线的供电与否，点火嘴设置在钢圈轮辋的槽底中央，包括弯头座、固定螺钉、陶瓷座、压片、点火丝、点火线、密封垫、异型紧固螺母、穿线内芯、密封圈、灌封树脂、防尘密封帽。本装置在真空钢圈轮辋槽底遥控点火，点火丝供电发热引燃轮胎内预装的可燃混合气，生成气体在真空轮胎内部爆燃膨胀实现胎唇的充气闭合，实现了本质安全型遥控式点火，点火嘴与轮辋通过密封垫、密封圈、灌封树脂、防尘密封帽实现了可靠密封，操作人员时远离点火区，起火点远离轮胎密封啮合部分，降低了对轮胎橡胶的高温损伤。

技术领域

本实用新型涉及真空轮胎和钢圈的生产加工和维修技术领域，具体是一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置。

背景技术

真空轮胎在各类公路车辆中和工程车辆中占有极大比重，他依靠胎唇和钢圈轮缘、挡圈啮合来密封胎内气体，充气加压前必须保证密封部位的接触间隙较小，才能确保轮胎在瞬时大流量气体爆充时自动将耳部外张压紧钢圈轮缘和挡圈，进而实现密封；新轮胎和大型厚工程胎体胎体较硬是造成爆充捏合失效的主要原因，气体从接触间隙流出而不能加压，导致胎压上不去；解决上述问题的一种方法是在接触间隙以1-3个抱持储气罐外接充气管来爆充；第二种方法是以充气内胎等柔性装置将轮缘和挡圈的啮合间隙封堵，通过气门嘴高压爆充来安装；第三种方法是在胎口缝隙冲入适量烷基或烃基可燃气体与空气混合，之后在胎唇部位点火爆燃，生成气体瞬时膨胀将胎唇挤压啮合；上述方法中爆充法安装劳动强度大，操作技术要求高；爆燃法安装成功率较高，劳动强度低，但点火装置为手持明火，明火范围大，对操作者安全威胁大，起火点位于胎唇密封部位，容易造成胎唇的过热损伤。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种低电流遥控内部电发热的真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，能够避免胎唇的高温损伤，实现本质安全，将极大降低轮胎安装和维修人员的劳动强度，提升真空轮胎的安装成功率。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种真空轮胎遥控内点火爆燃充气装置，包括轮辋、遥控器和供电盒，轮辋内圈上设置有轮辐，轮辋外圈上设置有挡圈，挡圈与轮辋之间分别设置有轮辋密封圈和锁圈，轮辋上设置有气门嘴，轮辋槽底上设置有伸入轮辋内的点火嘴；点火嘴包括弯头座、异型紧固螺母、第一密封垫、陶瓷座、点火线、点火丝、压片、穿线内芯、防尘密封帽；弯头座通过异型紧固螺母和第一密封垫固定安装在轮辋上，陶瓷座通过螺钉固定在弯头座的头部，点火线置于弯头座的孔道内，点火线的一端与点火丝焊接并且通过压片压紧固定在陶瓷座上，穿线内芯设置在弯头座的尾部孔道内，点火线的另一端穿过穿线内芯并且置于弯头座的尾部孔道内，用于连接供电盒上的弹压接线柱，防尘密封帽通过螺纹结构安装在弯头座的尾端。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

本实用新型将爆燃起火点设置在轮辋槽底中央，远离轮胎橡胶胎体，无外部明火，点火过程操作程序简单，点火可靠安全，爆燃充气便捷省力，点火可靠且时间短，采用远程无线控制点火丝的发热点火，待机电流和电压低于点火引爆级别，实现了本质安全，起火高温点远离胎体，全部装置轻便且造价低廉，使用便捷可靠，爆燃安全可控，可随车备用随时自救。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

轮辋槽底中间呈对称状设置两个安装孔，点火嘴与气门嘴呈对称状分别安装在对应的安装孔上，真空钢圈轮辋槽底中部对称开设两个等规格安装孔，一个用于点火嘴40的安装，一个用于气门嘴45的安装，二者相互配重，在车轮高速行驶中的偏心力互相抵消，能够降低车轮径跳和偏重，延长轮胎和钢圈的使用寿命。

陶瓷座3呈带挂耳凸台22的矩形状，挂耳凸台上设置有与弯头座配合的螺钉孔23，陶瓷座3外缘位置上设置有用于压片4穿出的方孔24和用于点火线穿过的半圆槽25，压片4穿过方孔24将点火丝5和点火线6的焊接点压实。