[实用新型]可靠性高、性能好的三缸双级变容压缩机及空调器

说明书

本实用新型公开了一种可靠性高、性能好的三缸双级变容压缩机及空调器。其中所述的三缸二级变容压缩机包括：壳体，设于曲轴上的上法兰、上气缸、带有内腔的中隔板、中气缸、下气缸和带有内腔的下法兰。上法兰将壳体内腔分隔成上下两个密闭腔，即上法兰上侧的为二级高压排气腔，而上法兰下侧的为中间腔；经由下气缸、中气缸一次压缩后的气体，或者，经由中气缸一次压缩后的气体，排入中间腔并与补入气体混合后，再经由上气缸二次压缩后排入二级高压排气腔。由于采用中间腔外置结构，中隔板高度降低，曲轴的变形减小，提高了压缩机的可靠性。缩短了中压流道的长度，使得高压缸吸气更顺畅，提高了压缩机性能。气缸体内外压差减小，制冷剂的泄漏量降低，提高了压缩机的制冷量或制热量，从而提高制冷系统的性能。

技术领域

本实用新型涉及滚子压缩机技术领域，尤其涉及一种可靠性高、性能优异的三缸双击变容压缩机及空调器。

背景技术

目前的三缸双级变容压缩机一般包括一两个低压的下气缸和中气缸及一个高压的上气缸，通常将下气缸作为变容气缸，通过销钉和销钉弹簧控制下滑片是否工作，具备双缸和三缸两种工作模式。中气缸的一级排气腔设置在中隔板的本体内，用作中间腔，而下气缸的一级排气腔设置在下法兰的本体内，用作中间腔。下法兰内的中间腔与中隔板内的中间腔连通并和上气缸的吸气口连通。即下法兰和中隔板的中间腔均为内置结构的中间腔。补气口与上气缸吸气口连通，一级排气和补气混合作为二级吸气，经上气缸的压缩排气形成二级排气。

根据以往设计经验，为保证压缩机具有良好的能效，中隔板内的中间腔容积必须大于两倍中气缸的排量，因此三缸压缩机的中隔板的厚度较高，导致曲轴上偏心和下偏心的跨距较大，则压缩机工作时曲轴的变形将加大，压缩机的可靠性降低。由下气缸和中气缸吸入的气体经一次压缩后排出为一级排气，即经过下法兰内的中间腔一级排气进入泵体中隔板的中间腔内与中气缸一级排气混合，在流经上气缸吸气口又同补气气体混合，再由上气缸二级吸气。即上气缸二级吸入的气体为由下法兰一级排气、中气缸一级排气及上气缸补气组成的气体。由于二级吸气的流道较长，流道流阻损失较大，补气口容积有限，二级吸气脉动大，将会降低压缩机的性能。低压的下气缸和中气缸，内外制冷剂压差较大，制冷剂的泄漏量较大，容易降低压缩机的制冷量或制热量，以致降低制冷系统的性能。

因此，如何克服现有三缸双级压缩机的可靠性较低；压缩机的效能以及制冷系统的性能降低的缺陷是业界亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有压缩机由于曲轴上偏心和下偏心的跨距较大；二级吸气流道的长度较长，低压气缸制冷剂容易泄漏而导致压缩机可靠性降低以及压缩机和制冷系统的性能下降的技术问题，提供一种可靠性高、性能好的三缸二级变容压缩机及空调器。

本实用新型提出的一种三缸双级变容压缩机，其包括：壳体，设于曲轴上的上法兰、上气缸、带有内腔的中隔板、中气缸、下气缸和带有内腔的下法兰。所述上法兰将所述壳体内腔分隔成上下两个密闭腔，即所述上法兰上侧的为二级高压排气腔，而所述上法兰下侧的为中间腔；经由所述下气缸、中气缸一次压缩后的气体，或者，经由所述中气缸一次压缩后的气体，排入所述的中间腔并与补入气体混合后，再经由所述上气缸二次压缩后排入所述的二级高压排气腔。

较优的，所述上法兰下侧的中间腔为上法兰下侧与壳体底部油面之间的空腔，所述中间腔的容积与所述上气缸、中气缸及下气缸的排量满足以下关系：

0.7≥V1/（V2+V3）≥0.5；1≥V1/V2≥0.8；2.2≥V2/V3≥1.4；5≥V4/（V2+V3）≥2；7≥V4/V1≥4；其中：

V1为上气缸的排量、V2为中气缸的排量、V3为下气缸排量， V4为中间腔的容积。

较优的，经所述中气缸一次压缩后的气体，经由所述中隔板的内腔排入所述的中间腔；经所述下气缸一次压缩后的气体，经由所述下法兰的内腔排入所述的中间腔；所述补入气体经由所述下法兰的内腔排入所述的中间腔。