[实用新型]一种新能源车充电接口

说明书

本实用新型公开了一种新能源车充电接口，包括法兰和套筒，所述法兰的后侧与电动汽车的充电口螺钉连接，所述套筒的内壁右侧与充电枪螺接，所述法兰的前侧焊接有圆筒，所述圆筒的前侧表面开设有对称设置的两个卡槽，所述圆筒的外壁中心位置焊接有圆环，所述套筒的内壁右侧焊接有对称设置的两个矩形块，所述矩形块的左侧焊接有卡块，所述套筒的外壁中心位置沿周向均开设有弧形孔，所述弧形孔的内腔插接有钢球，且钢球的外壁贯穿弧形孔的内腔。该新能源车充电接口，可使充电枪与电动汽车充电口固定，在充电时，不会出现充电枪脱落的现象，确保充电的进行，避免充电口损坏，更利于推广。

技术领域

本实用新型涉及新能源车技术领域，具体为一种新能源车充电接口。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，电动汽车作为新能源汽车的一种，是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车，当电动汽车电量不足时，需要将充电枪插入电动汽车的充电口进行充电，然而现有的充电枪却不能与电动汽车充电口进行固定，在充电时，一旦触碰到充电线，容易造成充电枪脱落，影响汽车充电，而却会损坏充电口，不利于推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源车充电接口，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源车充电接口，包括法兰和套筒，所述法兰的后侧与电动汽车的充电口螺钉连接，所述套筒的内壁右侧与充电枪螺接，所述法兰的前侧焊接有圆筒，所述圆筒的前侧表面开设有对称设置的两个卡槽，所述圆筒的外壁中心位置焊接有圆环，所述套筒的内壁右侧焊接有对称设置的两个矩形块，所述矩形块的左侧焊接有卡块，所述套筒的外壁中心位置沿周向均开设有弧形孔，所述弧形孔的内腔插接有钢球，且钢球的外壁贯穿弧形孔的内腔，所述套筒的外壁中部套接有与钢球接触的第一环形板，所述第一环形板的内腔左侧插接有与套筒的外壁套接的弹簧，所述套筒的外壁左侧焊接有第二环形板，且第二环形板与第一环形板插接。

优选的，所述第一环形板的外壁从左至右均焊接有防滑棱。

优选的，所述卡块的形状为等腰梯形。

优选的，所述弧形孔的数量为六个，六个所述弧形孔按顺时针每隔60度开设在套筒的外壁中心位置。

优选的，所述第一环形板的内壁右侧为向外侧倾斜的斜面，且倾斜角度为30度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源车充电接口，在实际使用时，推动第一环形板向左侧移动挤压弹簧，从而增大钢球的活动空间，充电枪与电动汽车的充电口对接，圆环挤压钢球向外侧移动，当卡块插入卡槽内时，松开第一环形板，在弹簧的驱动下第一环形板向右侧移动，同时第一环形板挤压钢球向内侧移动卡在圆环上对充电枪进行固定，实现充电，当需要拆卸时，推动第一环形板向左侧移动，便可将充电枪取下，从而可使充电枪与电动汽车充电口固定，在充电时，不会出现充电枪脱落的现象，确保充电的进行，避免充电口损坏，更利于推广。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型的左侧剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型的卡块结构示意图。

图中：1、法兰，2、套筒，3、圆筒，4、卡槽，5、圆环，6、矩形块，7、卡块，8、弧形孔，9、钢球，10、第一环形板，11、弹簧，12、第二环形板，13、防滑棱。

具体实施方式