[实用新型]一种螺旋桨密封装置

说明书

本实用新型提供了一种螺旋桨密封装置，包括轴管、转轴、石墨管以及固定块，所述转轴设置在所述轴管内部，所述固定块设置在所述转轴上，所述石墨管设置在所述轴管前方并顶住所述固定块，所述转轴的一端与所述外置动力装置相连，所述转轴的另一端固定有一所述螺旋桨，本实用信息通过上述结构，通过设置石墨管的方式减少螺旋桨传动轴在转动时与传动轴的轴管之间的摩擦力，避免传动轴或螺旋桨工作时由于推动压力过大导致断落，造成出现安全事故等问题的发生，提升了传动轴与轴管的耐用性，并且通过设置浪橡胶管的方式实现保证传动轴伸缩范围同时防止除水之外的其他杂质进入轴管与转轴之间的缝隙，进一步提升了本实用新型的安全性。

技术领域

本实用新型涉及螺旋桨,尤其是一种螺旋桨密封装置。

背景技术

船只的螺旋桨具有轴，该轴一端从发动机延伸，另一端贯穿船体并伸出船体。由于船只内部与船只潜入的外部水之间的压力差，以及由于螺旋桨的转动产生的向前推力，导致螺旋桨的传动轴会与传动轴的轴管产生巨大的压力，导致在长时间工作之后容易出现传动轴或螺旋桨断落等问题，导致出现安全事故。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种螺旋桨密封装置，能实现减少螺旋桨传动轴与传动轴的轴管之间的摩擦力，避免传动轴或螺旋桨工作时由于推动压力过大导致断落，造成出现安全事故等问题的发生。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种螺旋桨密封装置，包括轴管、转轴、石墨管以及固定块；

所述转轴设置在所述轴管内部，所述固定块设置在所述转轴上，所述石墨管设置在所述轴管前方并顶住所述固定块，所述转轴的一端与所述外置动力装置相连，所述转轴的另一端固定有一所述螺旋桨。

进一步的，所述一种螺旋桨密封装置还包括波浪橡胶管，所述波浪橡胶管设置在所述轴管与所述石墨管之间。

进一步的，所述一种螺旋桨密封装置还包括螺栓；

所述螺栓设置在所述转轴上并固定在所述固定块内部。

进一步的，所述一种螺旋桨密封装置还包括润滑进水口；

所述润滑进水口设置在所述石墨管上。

本实用新型采用上述结构，通过设置石墨管的方式减少螺旋桨传动轴在转动时与传动轴的轴管之间的摩擦力，避免传动轴或螺旋桨工作时由于推动压力过大导致断落，造成出现安全事故等问题的发生，提升了传动轴与轴管的耐用性，并且通过设置浪橡胶管的方式实现保证传动轴伸缩范围同时防止除水之外的其他杂质进入轴管与转轴之间的缝隙，进一步提升了本实用新型的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种螺旋桨密封装置一实施例的结构示意图；

图中标号名称为：10-轴管、20-转轴、30-石墨管、40-固定块、50-波浪橡胶管、60-螺栓、70-润滑进水口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种螺旋桨密封装置，如图1所示，包括轴管10、转轴20、石墨管30以及固定块40；

转轴20设置在轴管10内部，固定块40设置在转轴20上，石墨管30设置在轴管10前方并顶住固定块40，转轴20的一端与所述外置动力装置相连，转轴20的另一端固定有一所述螺旋桨；

固定块40用于限制转轴20在轴管10的伸缩程度，防止由于轴管10伸缩幅度过大导致所述外置动力装置损坏；