[实用新型]一次性浇筑混凝土仰拱

说明书

一种一次性浇筑混凝土仰拱，在隧道仰拱的仰拱填充面下方直到仰拱初期支护的仰拱混凝土为无混凝土边界和混凝土分层的同一标号一次性浇筑的混凝土整体，施工时取消仰拱弧形模板仅安装仰拱边墙模板、仰拱端头模板和中心水沟模板，仰拱边墙模板安装于仰拱两侧边墙的预设高度，仰拱边墙模板的下端与预设的仰拱填充面平齐，向仰拱中部浇筑区域一次性浇筑混凝土到设计的仰拱填充面高度，向仰拱两侧边墙的仰拱边墙模板内浇注仰拱混凝土到预设高度。本实用新型施工工艺大幅简化，显著缩短了施工时间，减少了分层浇筑界面缝隙，防止裂隙水冻胀导致仰拱隆起，有效提高了仰拱施工质量，节省工程成本，在隧道施工中的应用势必越来越广泛。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体说是一种一次性浇筑混凝土仰拱。

背景技术

在目前隧道施工中，仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。仰拱二次衬砌与填充目前普遍采用弧形模板分层浇筑，先安装包括弧形模板的模板系统后浇筑仰拱二次衬砌，养护后拆除弧形模板进行仰拱面填充，二次浇筑造成界面结合缺陷；施工工艺繁琐，工序之间转换时间长，延长了工期，严重制约仰拱施工进度，造成步距超标，严重影响隧道内施工安全。而这一做法是目前的标准化施作程序，由于力学性能无法等比缩小而无法缩小模具试验因此变更阻力大且设计资金和人力巨大，一直以来难以有所突破。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是力求简化仰拱二次衬砌和仰拱填充区域的浇筑工艺，缩短施工工期，优化施工质量。

所述的一次性浇筑混凝土仰拱，其特征在于：隧道仰拱由外层向隧道中心方向依次设有仰拱初期支护和仰拱二次衬砌，其中在仰拱中部的仰拱顶面为水平面的仰拱填充面，仰拱填充面下方直到仰拱初期支护的仰拱混凝土为无混凝土边界和混凝土分层的同一标号一次性浇筑的混凝土整体；

在仰拱的两侧矮边墙处的仰拱二次衬砌自仰拱填充面至仰拱填充面上方的设定高度。

在仰拱初期支护的仰拱混凝土内横向和纵向埋设有衬砌钢筋。

在仰拱填充面的中部纵向设有嵌入仰拱混凝土的中心水沟。

采用仰拱二次衬砌和仰拱填充一次性浇筑，将施工工艺大幅简化，显著缩短了施工时间，同时消除了仰拱二次衬砌和仰拱填充之间的结合问题，有效提高了仰拱施工质量，且提高了施工效率，加快了施工进度，节省工程成本，在隧道施工中的应用势必越来越广泛。

附图说明

图1是本实用新型未加阴影的断面结构示意图，

图2是本实用新型断面结构示意图。

图中：1-仰拱初期支护，2-土工布，3-排水盲管，4-防水软板，5-衬砌钢筋，6-仰拱边墙模板，7-止水带，8-仰拱混凝土，9-仰拱矮边墙，10-仰拱填充面，11-内轨顶面，12-中心水沟，13-中心水沟模板，14-仰拱填充混凝土。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：如图2中所示隧道掌子面，最外层为仰拱初期支护1，下部两侧仰拱矮边墙9处开始为由仰拱混凝土8浇筑而成的仰拱二次衬砌，在下部的中部为仰拱填充混凝土14，现有技术中仰拱二次衬砌专指沿仰拱初期支护1向内均匀浇筑的一层加强支护层，在内埋钢筋并安装了全套封闭的模板，包括仰拱中部的仰拱弧形模板后，通常可采用高标号C50的混凝土从模板的窗口灌注，灌注完毕后拆去仰拱模板，安装中心水沟模板，采用低标号混凝土再次浇筑仰拱填充区域，分步施作和弧形模板的装拆需要耗费大量工期，且二次浇筑降低了仰拱安全性，在浇筑界面容易造成缝隙，导致膨胀系数不一，结合不稳。