[实用新型]一种地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置有效

专利信息
申请号: 201920199291.X 申请日: 2019-02-15
公开(公告)号: CN209616938U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 肖敬帅;田卫东;姜慧兵 申请(专利权)人: 中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司
主分类号: B60M1/18 分类号: B60M1/18;B60M1/28;G01C15/00
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 代理人: 李晶
地址: 300232 天*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 分段绝缘器 调整装置 刚性悬挂 本实用新型 螺纹立柱 测量 地铁 水平仪 梯车 围栏 螺母 施工成本 套筒套装 支撑套筒 上端 创新性 上螺纹 四角处 下端面 施工 套筒
【说明书】:

本实用新型涉及一种地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置,包括梯车及水平仪,其特征在于:在所述梯车水平围栏的上方设置有测量平台,在测量平台的上端面上设置有水平仪,在测量平台的下端面四角处设置有套筒,该套筒套装于位于水平围栏上的螺纹立柱上,在螺纹立柱上螺纹连接有支撑套筒的螺母。本实用新型设计科学合理,具有结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本的优点,是一种具有较高创新性的地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置。

技术领域

本实用新型属于地铁施工装置领域,涉及一种分段绝缘器调整装置,特别是一种地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置。

背景技术

当前,在地铁刚性悬挂分段绝缘器施工过程中,尤其对于隧道内的曲线区段,需要利用激光测量仪、水平仪、道尺等配合作业车或梯车,进行刚性悬挂分段绝缘器高度的测量、定位、安装及调整。

现有的施工方法较为繁琐,需要进行多次反复测量及调整,所需测量人员及测量仪器较多,累计误差较大,耗费大量的施工时间,严重影响施工进度及施工精度。另外,在曲线区段,由于铁路轨道的外轨超高,刚性悬挂分段绝缘器两侧滑道并不水平,其调整高度还需要计算及对比测量,否则将产生较大误差,影响整体的施工质量。

通过对公开专利文献的检索,并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、缩短施工时间、提高施工精度、安全可靠、降低施工成本的地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:

一种地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置,包括梯车及水平仪,所述的梯车由车轮、底座、梯架、顶板及水平围栏构成,在底座下端安装有车轮,在底座的前后两端相对倾斜安装有梯架,在两梯架之间的顶部安装有顶板,在顶板的上端四周安装有水平围栏,其特征在于:在所述梯车水平围栏的上方设置有测量平台,在测量平台的上端面上设置有水平仪,在测量平台的下端面四角处设置有套筒,该套筒套装于位于水平围栏上的螺纹立柱上,在螺纹立柱上螺纹连接有支撑套筒的螺母。

而且,在所述水平仪的底端设置有上装配槽孔,在所述的测量平台上设置有与装配孔相对应的下装配槽孔,在上装配槽孔与下装配槽孔之间安装有支柱。

而且,所述的支柱为木栓。

而且,还包括读数指针及刻度尺,在所述螺纹立柱上螺母与套筒之间套装有读数指针,在读数指针的一侧设置有安装在水平围栏上的刻度尺。

而且,所述的读数指针由连接环以及在连接环一侧水平设置的指示针构成。

而且,还包括辅助校准机构,该辅助校准机构由木方及激光测距仪构成,在所述梯车的底座上安装有木方,在木方的中部安装有探头朝上设置的激光测距仪,在梯车的顶板上与激光测距仪探头相对的位置设置有激光过孔,该激光过孔与测量平台的位置相错设置。

本实用新型的优点和积极效果是:

1.本地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置,通过螺纹立柱、螺母及套筒的配合,加快了测量平台及水平仪的调节速度,提高了施工进度,方便了水平仪对刚性悬挂分段绝缘器在长、短滑道及汇流排连接体上的接触式调节;刻度尺和读数指针的配合使用,确保了测量平台和水平仪竖直方向的精度,提高了曲线区段测量、调整的准确性;该调整装置实现了在地铁刚性悬挂进行分段绝缘器测量、调整定位的目的,减少和避免了激光测量仪、道尺、水平尺等测量工具的使用量,节省了大量成本和劳动力,提高了施工精度和效率,加快了施工进度,消除了危险源,真正的实现了施工安全、施工质量、施工进度、施工成本等多重目标的统一。

2.本地铁刚性悬挂分段绝缘器调整装置,通过在梯车底座横向对称固定木方,同时将激光测距仪固定安装在木方中心位置处,可对分段绝缘器迅速读数和定位标记,同时可对水平仪进行复核,以便提高测量速度和精度,消除误差。

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