[实用新型]一种童车的前轮控制结构有效
| 申请号: | 201920187468.4 | 申请日: | 2019-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN209521743U | 公开(公告)日: | 2019-10-22 |
| 发明(设计)人: | 李伟琼 | 申请(专利权)人: | 昆山威凯儿童用品有限公司 |
| 主分类号: | B62B7/04 | 分类号: | B62B7/04 |
| 代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 陆金星 |
| 地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 安装座 前轮组件 操作把 前轮锁 前轮 本实用新型 立轴组件 连动机构 前轮控制 前轮转向 左右转动 车架 童车 离合控制机构 车架前部 离合状态 锁紧配合 可解除 轴组件 转换 锁紧 推把 对立 | ||
1.一种童车的前轮控制结构,包括车架(1)以及分别安装在车架(1)下方前、后侧的前轮组件(2)和后轮组件(3),所述前轮组件(2)上部具有用于与车架(1)装配的立轴组件(2-1),其特征在于:所述车架(1)的推把(1-1)处设有安装座(1-2),所述安装座(1-2)上设有可相对其旋转的操作把(4),所述车架(1)前部具有与立轴组件(2-1)锁紧配合的前轮锁紧机构(5),所述安装座(1-2)与前轮锁紧机构(5)之间分别设有可解除前轮锁紧机构(5)对立轴组件(2-1)锁紧的前轮离合控制机构(6)和可带动前轮组件(2)左右转动的前轮转向调节机构(7);所述安装座(1-2)内设有连动机构(8),该连动机构(8)具有前轮离合状态和前轮转向调节状态两种工作状态;当连动机构(8)处于前轮离合状态时,连动机构(8)通过前轮离合控制机构(6)带动前轮锁紧机构(5)对立轴组件(2-1)解除锁紧,实现前轮万向转动;当连动机构(8)处于前轮转向调节状态时,连动机构(8)使操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动,通过转动操作把(4)带动前轮组件(2)左右转动;而该连动机构(8)在前轮离合状态与前轮转向调节状态之间的转换由上述操作把操作控制实现。
2.根据权利要求1所述的一种童车的前轮控制结构,其特征在于:所述连动机构(8)包括与前轮转向调节机构(7)相接配合的连接件(8-1)、设置在连接件(8-1)内且可相对连接件(8-1)滑动的滑块(8-2)、设置在滑块(8-2)与连接件(8-1)之间的第一弹簧(8-3)、以及设置在操作把(4)上且可供滑块(8-2)卡入的卡槽(4-1),所述滑块(8-2)具有凸设部(8-2-1),所述连接件(8-1)上部具有与凸设部(8-2-1)滑动配合的导向槽(8-1-1),所述卡槽(4-1)具有与凸设部(8-2-1)对应的限位部(4-1-1);所述操作把(4)上具有可按压的按钮(4-2),所述按钮(4-2)的内端伸入卡槽(4-1)且与滑块(8-2)相配合;
前轮需要万向转动时,按压按钮(4-2),按钮(4-2)下压滑块(8-2)使其脱开操作把(4)的卡槽(4-1),此时操作把(4)与前轮转向调节机构(7)不相连动,同时下移的滑块(8-2)通过前轮离合控制机构(6)带动前轮锁紧机构(5)上移并脱开立轴组件(2-1)的卡设部,此时所述前轮组件(2)的立轴组件(2-1)与前轮锁紧机构(5)为万向转动连接,连动机构(8)处于前轮离合状态;
前轮需要左右转向调节时,转动操作把(4)至卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)正对所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1),此时滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)在第一弹簧(8-3)的作用下同时卡设在卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)及连接件(8-1)的导向槽(8-1-1)内,实现操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动,同时上移的滑块(8-2)脱开前轮离合控制机构(6),两者不相连动,此时连动机构(8)处于前轮转向调节状态;再左右转动操作把(4)时,操作把(4)通过连接件(8-1)、前轮转向调节机构(7)带动前轮锁紧机构(5)及立轴组件(2-1)左右转动,实现前轮左右转向调节。
3.根据权利要求2所述的一种童车的前轮控制结构,其特征在于:所述操作把(4)呈一字型,所述卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)的延伸方向与操作把(4)的延伸方向一致;所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)有两个,且分别形成于所述滑块(8-2)的前、后侧;
当操作把(4)左右向平置时,所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)与所述卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)呈90度错开布置,滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)抵设于操作把(4)的底面上,此时操作把(4)与前轮转向调节机构(7)不相连;
当操作把(4)相对平置状态转动90度后,所述滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)正对所述卡槽(4-1)的限位部(4-1-1),滑块(8-2)的凸设部(8-2-1)在第一弹簧(8-3)的作用下同时卡设在卡槽(4-1)的限位部(4-1-1)及连接件(8-1)的导向槽(8-1-1)内,此时操作把(4)与前轮转向调节机构(7)相连动。
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