[实用新型]一种建筑施工用多功能手推车

说明书

本实用新型公开了一种建筑施工用多功能手推车，包括车把手、支撑杆、车斗、助力结构、清扫结构、转轴连接结构、车轮、万向轮，所述车把手设置在车斗一侧，所述车斗外侧设有一支撑杆，所述支撑杆上设有第一伸缩杆、第二伸缩杆，第二伸缩杆设置在第一伸缩杆下方，所述第二伸缩杆套在第一伸缩杆里面，所述支撑杆内设有卡扣，在第一伸缩杆端部设有定位卡，所述车斗底部通过转轴连接结构连接车轮，所述车斗另一侧设有助力结构，所述清扫结构设置在助力结构下方，清扫结构下方设有固定板，所述固定板下方设有万向轮，本实用新型制作简单、操作方便，可根据现场实际路面进行车斗角度调节，改善卸料方式，还可以助力，降低作业人员劳动强度。

技术领域

本实用新型属于建筑施工辅助设备领域，具体涉及一种建筑施工用多功能手推车。

背景技术

在建筑工地上，手推车是一种不可或缺的物料运输工具，在车辆不方便运输的地方，用人力或助推拉的形式实现运输，主要用于水泥、砖块、砂、混凝土等材料，目前，手推车有独轮、两轮、三轮、四轮4种形式，具有自重轻、价格低廉、操作简便，是作业人员在施工现场最喜爱的工具之一。

但是，建筑上使用的手推车有以下几点缺陷：1）运输物料时，作业人员将手推车把手提起，对手推车进行推动，需要持续向把手施加控制平衡的力，对体力消耗较大，尤其遇到路面凹凸不平或物料过重时，容易出现车体打滑的现象，存在较大的安全隐患；2）当手推车车斗装有混凝土、砂浆等流状材料时，混凝土、砂浆易粘附在车斗侧壁上，车斗里面残渣很难清理干净，需多次清洗，浪费了水资源，同时，作业人员需持续将把手提起直至车斗内物料看不到，此种卸料方式施工效率低下，体力消耗巨大。3）手推车移动时难以根据施工路面实际情况进行角度调节，滑轮比较单一，无法适应现场施工，此外，在车斗堆载满时，下坡的过程中把手难以控制，容易出现手推车在快速下落的过程中翻车现象，不仅影响了作业人员的人身安全，还对手推车造成破坏，降低其使用寿命。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种建筑施工用多功能手推车，制作简单、操作方便，可根据现场实际路面进行车斗角度调节，改善卸料方式，还可以助力，降低作业人员劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种建筑施工用多功能手推车，包括车把手、支撑杆、车斗、助力结构、清扫结构、转轴连接结构、车轮、万向轮，所述车把手设置在车斗一侧，所述车斗外侧设有一支撑杆，所述支撑杆上设有第一伸缩杆、第二伸缩杆，第二伸缩杆设置在第一伸缩杆下方，所述第二伸缩杆套在第一伸缩杆里面，所述支撑杆内设有卡扣，在第一伸缩杆端部设有定位卡，所述车斗底部通过转轴连接结构连接车轮，所述车斗另一侧设有助力结构，所述清扫结构设置在助力结构下方，清扫结构下方设有固定板，所述固定板下方设有万向轮。

进一步的，所述助力结构按钮、伸缩弹簧组件、滑槽、助力把手、限位卡组成，所述滑槽为“冂”型结构，所述助力把手安装在滑槽内，通过按钮控制伸缩弹簧组件从而调节助力把手，滑槽下方设有限位卡。

进一步的，所述助力把手为波浪形结构。

进一步的，所述清扫结构由连接滚轮、清扫口、卡帽、卡槽组成，所述清扫口通过连接滚轮与固定板连接而成，所述清扫口上设有卡帽和卡槽，所述卡帽活动设置在卡槽内。

进一步的，所述转轴连接结构由螺杆、连接槽、螺栓、转动轴组成，所述连接槽焊接在车斗的底部，所述转动轴上设有与连接槽大小一致的凹槽，所述连接槽通过螺杆与转动轴连接在一起，螺栓紧固螺杆。

进一步的，所述车把手上设有塑料橡胶防护套。

进一步的，所述第二伸缩杆下方设有橡胶垫。

进一步的，所述支撑杆与车把手通过斜撑连接。

本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理、操作方便，省时省力；