[实用新型]一种汽车脱钩套螺纹孔检测装置

说明书

一种汽车脱钩套螺纹孔检测装置，包括底板、安装板、气缸、气马达、定位板和检测螺杆，安装板和定位板设置在底板两侧，气缸固定在安装板远离定位板的一端，气缸活塞杆经第一浮动接头与连接块连接，连接块上固定马达安装板，气马达固定在马达安装板上，气马达输出轴经联轴器连接第二浮动接头，第二浮动接头连接检测螺杆，所述定位板上设有安装被检测工件的安装槽。本实用新型操作简便、检测效率高，柔性好，适应性强，应用范围宽；采用浮动接头、膜片联轴器对检测螺杆进行纠偏，检测过程中提高了检测螺杆的对准精度及检测效率；以气动马达为旋转动力，能有效保护检测螺杆在无法旋出或旋入时发生崩断。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别是汽车脱钩套螺纹孔检测装置。

背景技术

汽车脱钩套是安装在汽车前防撞梁上的一个零件，用于在车辆出现故障或是需要拖拽的情况下安装汽车脱钩。汽车脱钩与脱钩套多采用螺纹连接，在脱钩套上设有螺纹孔，该螺纹孔与汽车脱钩设置的外螺纹配合使用，脱钩套螺纹孔的加工质量是很重要。目前，汽车脱钩套的螺纹检测多由人工完成，每个脱钩套的检测是采用检测螺杆旋合，根据旋合深度判断脱钩套螺纹是否合格。对于批量化生产企业而言，人工检测脱钩套螺纹孔耗时费力，检测效率低，有些质量不合格的产品会出现检测螺杆难以旋出，严重时导致检测螺杆损伤。

实用新型内容

本实用新型用于解决现有技术的弊端，提供一种可降低人工劳动强度、提高检测效率且适用范围宽的汽车脱钩套螺纹孔检测装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车脱钩套螺纹孔检测装置，包括底板、安装板、气缸、气马达、定位板和检测螺杆，安装板和定位板设置在底板两侧，气缸固定在安装板远离定位板的一端，气缸活塞杆经第一浮动接头与连接块连接，连接块上固定马达安装板，气马达固定在马达安装板上，气马达输出轴经联轴器连接第二浮动接头，第二浮动接头连接检测螺杆，所述定位板上设有安装被检测工件的安装槽。

上述汽车脱钩套螺纹孔检测装置，所述安装板一端设有连接底板的销轴，底板上设有数条弧形螺栓槽，安装板与底板间由穿过底板和安装板的螺栓连接。

上述汽车脱钩套螺纹孔检测装置，所述连接块底部固定滑块，安装板上固定滑轨，滑块与滑轨滑动配合。

上述汽车脱钩套螺纹孔检测装置，所述安装板上设有控制气缸伸出动作的行程开关。

上述汽车脱钩套螺纹孔检测装置，所述联轴器为可补偿对中性误差的膜片式联轴器。

上述汽车脱钩套螺纹孔检测装置，所述定位板与和底板之间设有连接筋板。

本实用新型操作简便、检测效率高，相比现有螺纹孔检测装置具有如下特点：1、柔性好，适应性强，应用范围宽，检测不同规格螺纹只需更换对应检测螺杆和定位板即可；2、安装板相对底板的角度可调，可对不同角度平面上的螺纹孔进行检测；3、采用浮动接头、膜片联轴器对检测螺杆进行纠偏，解决了夹具、待测件装夹所产生的检测孔与检测螺杆不同心的问题，在检测过程中提高了检测螺杆的对准精度及检测效率；4、以气动马达为旋转动力，能有效保护检测螺杆在无法旋出或旋入时发生崩断，延长了检测螺杆的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图(安装板相对底板平行)；

图2是本实用新型安装板相对底板旋转角度的结构示意图。

图中各标号清单为：1、底板，2、安装板，3、销轴，4、气缸，5、第一浮动接头，6、气马达，7、马达安装板，8、联轴器9、第二浮动接头，10、检测螺杆，11、被检测件，12、连接筋板，13、定位板，13-1、安装槽，13-2、锁紧螺钉，14、滑轨，15、行程开关，16、滑块，17、连接块。

具体实施方式