[实用新型]一种电机转轴、包含其的电机以及驱动装置有效
申请号: | 201920175201.3 | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN209233648U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 李鹏鹏;温敬召;刘宇澄;张亮;耿利敏;洪玮;黄镇;郑慧文;兰红玉;廖淑华 | 申请(专利权)人: | 上海蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K1/20 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 陈超 |
地址: | 201804 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机转轴 转轴本体 驱动装置 中空结构 电机 长度大于定子 侧壁上沿 定子端部 周向设置 导油孔 轴向 冷却 | ||
一种电机转轴、包含其的电机和驱动装置,其中,该电机转轴包括:转轴本体(10);所述转轴本体(10)的中部设置有中空结构(100);所述中空结构(100)的长度大于定子(12)沿轴向的长度;所述转轴本体(10)靠近所述定子(12)两端的侧壁上沿周向设置有至少一个导油孔(3)。从而能够实现对定子端部的冷却。
技术领域
本实用新型属于电驱动领域,具体涉及一种电机转轴、包含其的电机以及驱动装置。
背景技术
电驱动系统在运转过程中,会产生大量热量,这些热量会消耗其自身能量,并影响电机转速,因此,为了确保电机持续工作状态下的效率,使电机达到最高转速,需要对电机进行良好的冷却。目前,电驱动系统普遍采用水冷的方式冷却,即在电机壳体上开设水道,经由壳体通过热传递带走定子上的热量,这种冷却方式无法直接对发热量最大的定子端部冷却,并且通过壳体热传递,换热效率较低,此外,在壳体上开设水道也会增大系统的体积和重量。
另一方面,对于电机与齿轮箱的深度集成,目前,普遍采用分体式设计,即通过花键将电机的输出轴与齿轮箱的输入轴相连,这种连接方式无法做到高度集成,对于齿轮箱和电机轴而言,均需要另增一对轴承进行支撑,而另一方面,花键本身可能存在的加工、装配和磨损问题对产品的性能也会产生影响。
实用新型内容
(一)实用新型目的
本实用新型的目的是提供一种能够对定子端部进行冷却的电机转轴、包含其的电机以及驱动装置。
(二)技术方案
为解决上述问题,本实用新型的第一方面提供了一种电机转轴,包括:转轴本体;所述转轴本体的中部设置有中空结构;所述中空结构的长度大于定子沿轴向的长度;所述中空结构两端的侧壁上沿周向设置有至少一个导油孔,所述导油孔靠近所述定子的两端。
进一步地,所述中空结构包括:相互连接的第一中空结构段和第二中空结构段;所述第一中空结构段和所述第二中空结构段的连接面与所述转轴本体的中心轴垂直;所述导油孔设置在所述第一中空结构段远离所述连接面的一端和所述第二中空结构段远离所述连接面的一端。
进一步地,所述导油孔沿所述中空结构端面的边缘均匀分布。
进一步地,所述中空结构的横截面的形状为圆形或者多边形。
进一步地,所述中空结构横截面的尺寸与所述转轴本体的横截面尺寸之间的比例为57%~63%。
进一步地,所述中空结构靠近所述转轴本体输出端的一侧设置有与其连通的输油通道;所述输油通道与外部连通。
根据本实用新型的另一个方面,还提供一种电机,包括前述的电机转轴。
根据本实用新型的又一方面,还提供一种驱动装置,包括前述的电机,还包括齿轮箱,所述电机与所述齿轮箱连接。
进一步地,所述齿轮箱的输入轴与所述转轴本体的输出端设置为一体结构,所述齿轮箱的输入轴齿轮与所述一体结构过盈配合。
(三)有益效果
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:通过在转轴本体中部设置中空结构,以及在中空结构两端的侧壁上沿周向设置至少一个导油孔,导油孔靠近定子的两端,从而在电机高速旋转时,将中空结构内部的冷却液甩出,对定子端部进行冷却。
附图说明
图1是本实用新型一种驱动装置的结构示意图。
附图标记:
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