[实用新型]一种梯级链回转轮的降噪结构

说明书

本实用新型是一种梯级链回转轮的降噪结构，该结构包括梯级链回转轮，梯级链回转轮结构体上设置有若干个齿槽，每个齿槽均拥有底壁，所述的底壁两侧分别设置有圆滑过渡的第一齿壁和第二齿壁，所述的底壁、第一齿壁和第二齿壁表面均分别设置有减震垫；减震垫能够减缓滚子开始进入齿槽、完全进入齿槽以及即将脱离齿槽时与齿槽侧壁的冲击。该种降噪结构能够有效的缓冲滚子与齿的碰撞冲击，有效降低了滚子的磨损延长了梯级链使用寿命，且大大降低了其运行噪声，为乘客带来舒适的乘坐体验。

技术领域

本实用新型是涉及重载自动扶梯传动技术领域，具体的说是一种梯级链回转轮的降噪结构。

背景技术

越来越多城市建造地铁，市场对公共交通型重载自动扶梯的需求也越来越大。大部分厂家的公共交通型重载自动扶梯都配置了滚轮外置式梯级传动链，由于该类型梯级传动链条为滚子与齿轮啮合传动，导致在回转过程中造成较大噪声，影响了乘客乘坐扶梯的舒适性。需要设计相关传动结构用于降低滚子与齿轮啮合碰撞造成的噪声。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种梯级链回转轮的降噪结构，能够降低滚子与齿轮啮合碰撞造成的噪声。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种梯级链回转轮的降噪结构，其特征是：包括梯级链回转轮，所述的梯级链回转轮结构体上设置有若干个齿槽，每个齿槽均拥有底壁，所述的底壁两侧分别设置有圆滑过渡的第一齿壁和第二齿壁，所述的底壁、第一齿壁和第二齿壁表面均分别设置有减震垫；

第一齿壁表面设置的减震垫用于缓冲滚子开始进入齿槽时与第一齿壁的碰撞冲击；

底壁表面设置的减震垫用于缓冲滚子完全进入齿槽时与底壁的碰撞冲击；

第二齿壁表面设置的减震垫用于缓冲滚子开始离开齿槽时与第二齿壁的碰撞冲击。

所述的减震垫包括顶部的缓冲段和底部的固定段，所述的减震垫底面设置有底孔，所述的固定段的直径大于缓冲段的直径。

所述的第一齿壁、底壁和第二齿壁表面均设置由槽孔，所述的减震垫嵌入槽孔内实现固定，所述的槽孔的直径小于固定段的直径。

第一齿壁表面设置的槽孔位于梯级链回转轮的工作段圆弧与第一齿壁的交叉处中心；底壁表面设置的槽孔位于梯级链回转轮的齿沟圆弧与底壁的交叉处中心；第二齿壁表面设置的位于梯级链回转轮的工作段圆弧与第二齿壁的交叉处中心。

所述的槽孔的直径大于缓冲段的直径，所述的槽孔的深度小于减震垫的高度。

所述的减震垫采用聚醚型聚氨酯材料制成。

所述的底孔与减震垫同心设置，所述的底孔的深度小于减震垫的高度，大于或等于固定段的高度。

该种梯级链回转轮的降噪结构能够产生的有益效果为：该装置结构简单，易于实现，在梯级链回转轮齿形的齿沟圆弧中心和工作段圆弧中心等三处埋种聚氨酯减震垫。梯级链回转轮为从动轮，当滚子进入齿槽、完全啮合和转出齿槽时，聚氨酯减震垫可有效地缓冲滚子与齿的碰撞冲击，有效降低了滚子的磨损延长了梯级链使用寿命，且大大降低了其运行噪声，为乘客带来舒适的乘坐体验。

附图说明

图1为本实用新型一种梯级链回转轮的降噪结构的结构示意图。

图2为本实用新型一种梯级链回转轮的降噪结构的滚子开始进入齿槽时的结构示意图。

图3为本实用新型一种梯级链回转轮的降噪结构的滚子完全进入齿槽时的结构示意图。

图4为本实用新型一种梯级链回转轮的降噪结构减震垫和槽孔的连接结构示意图。

图5为本实用新型一种梯级链回转轮的降噪结构减震垫的结构示意图。