[实用新型]一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置

说明书

本实用新型公开了一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置，包括支架以及平台，平台下方具有转盘，平台通孔以及转盘通孔均位于涡轮铸件的圆心位置上方，贯穿两个通孔设置有转杆，转杆下端部具有凸轮，转盘的底部设置有两根滑轨，滑轨内设置有滑座，滑座下部安装有平移杆，平移杆的底部为平移块，凸轮位于两个平移块之间，移块的底部设有转动齿轮；平台上安装有用于带动转盘转动的电机。与现有技术相比，本实用新型的一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置，通过转动齿轮的在涡轮铸件内壁齿牙上的啮合滚动摩擦，可以清理掉涡轮铸件内壁齿牙上的金属残留，而凸轮的转动可以提高转动齿轮对涡轮铸件内壁齿牙的挤压力，增加摩擦力，提高金属残留的去除效率。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置。

背景技术

铸件结构较复杂，长期使用时，会在铸件的内腔中积攒一些杂物，影响铸件的使用效果，因此在铸件使用一段时间后，需要将部分铸件替换下来进行内腔的清理，目前还没有出现专门的铸件清理装置，复杂型铸件腔内壁残留物都是使用抛丸等设备清除，但钢丸无法有效地进入型腔内，且清理时间过长，钢丸损耗大，因此清理成本高，清理效果差。而传统震动电机清理易造成待清理零件外表磕碰伤，产品合格率低，容易造成产品不良或报废，而且工艺噪音大，易污染工作环境。

而增压涡轮广泛运用于船或舰用大型柴油机上，并且对涡轮的晶粒度尺寸和冶金质量都有很高度要求。涡轮铸件有着自身的结构特点：中心轮毂非常厚，外侧叶片薄；因此涡轮铸件内壁齿牙内的多余金属清理起来非常麻烦，清理不当还会损坏内壁齿牙，现在如何针对涡轮铸件内壁齿牙缝隙多余金属进行清理是一个技术难点。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置，包括夹持固定于涡轮铸件外壁上的支架以及设置在涡轮铸件上部的平台，支架的端部固定于平台底部，平台的中心位置开设有通孔，平台下方具有转盘，转盘的中心位置也开设有通孔，平台通孔以及转盘通孔均位于涡轮铸件的圆心位置上方，贯穿两个通孔设置有转杆，转杆的下端部具有凸轮，所述转盘的底部设置有两根处于同一直径的滑轨，滑轨内设置有滑座，滑座与滑轨内的两端之间分别设置有弹簧，滑座下部安装有平移杆，平移杆的底部为平移块，所述凸轮位于两个平移块之间，平移块的底部设有转动齿轮，转动齿轮与涡轮铸件内壁的齿牙啮合；所述转盘的外圆边缘一周设置有齿，平台上安装有用于带动转盘转动的电机，电机的动力输出端具有齿轴，齿轴与转盘外圆边缘的齿啮合。

作为进一步的优选方案，所述平移块为弧形结构，两个平移块的弧形凹面相对设置，凸轮位于两个平移块的弧形凹面之间。

作为进一步的优选方案，所述转杆的顶端为转动把手，转杆靠上端位置具有凸缘，凸缘直径大于平台的中心位置的通孔，凸缘可上下调节。

作为进一步的优选方案，所述转动齿轮的底部设置有滚球。

与现有技术相比，本实用新型的一种涡轮铸件内壁齿牙缝隙清理装置，通过转动齿轮的在涡轮铸件内壁齿牙上的啮合滚动摩擦，可以清理掉涡轮铸件内壁齿牙上的金属残留，而凸轮的转动可以提高转动齿轮对涡轮铸件内壁齿牙的挤压力，增加摩擦力，提高金属残留的去除效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，1-支架，2-平台，3-转盘，4-转杆，5-凸轮，6-滑座，7-平移杆，8-平移块，9-转动齿轮，10-滚球。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。