[实用新型]一种架车机

说明书

本实用新型提出一种架车机，包括有架体，包括有设置在架体的底端用于驱动架体沿铺设于路面上的导轨做直线运动的驱动装置和对架体起导向作用的导向件，所述驱动装置包括驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮和动作轮，所述驱动电机的输出轴与所述第一传动齿轮啮合，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述动作轮通过一连接轴连接固定，所述动作轮设置在导轨上；所述导向件包括导向轮，所述导向轮固定在所述架体底端，其嵌装在相邻的2导轨内且通过其侧面与导轨的两侧面接触沿导轨滚动。通过本实用新型解决了现有技术中的架车机需要人工推动存在的检修效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种架车机结构的改进。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，社会经济发展对铁路运输业服务的要求也变得愈发严格，在社会经济发展的推动下，铁路架车机的应用和发展成为社会各界关注的焦点，动车或地铁作为一种高技术水平的铁路列车，其在运行活动中的检修也是一种高技术作业，目前应用的架车机主要分为固定式和移动式两种，固定式架车机需要将待检修的车辆移动到固定位置处，放置在架车机上，然后进行检修，由于受到位置限制，在车辆下落时定位准确度难保证，车辆需要落入到架车机上时调整时间长，随着进一步的发展，出现了一种移动式架车机，移动式架车机为人工移动式，人工移动式架车机在对接架车点时需要由2-3个人推动，由于架车机本身自重为2.5吨，不仅需要耗费大量人力物力，而且还导致检修效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种架车机，解决现有技术中的架车机需要人工推动存在的检修效率低的问题。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型所提出的架车机采用以下技术方案予以实现：

一种架车机，包括有架体，包括有设置在架体的底端用于驱动架体沿铺设于路面上的导轨做直线运动的驱动装置和对架体起导向作用的导向件，所述驱动装置包括驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮和动作轮，所述驱动电机的输出轴与所述第一传动齿轮啮合，所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述动作轮通过一连接轴连接固定，所述动作轮设置在导轨上；所述导向件包括导向轮，所述导向轮固定在所述架体底端，其嵌装在相邻的2导轨内且通过其侧面与导轨的两侧面接触沿导轨滚动。

本实用新型还包括以下附加技术特征：

进一步的，所述架体包括底座和立柱，所述驱动装置和导向件均设置在所述底座上。

进一步的，所述驱动装置设置有2组，对称设置在所述底座两侧，导向件设置2个，对称设置在底座上，所述导向件与驱动装置相对设置。

进一步的，还包括有抬车臂，在架车上设置有用于检测抬车臂是否与车体抬车点完全接触的检测组件。

进一步的，所述检测组件包括探头和检测开关，在所述抬车臂内开设有安装槽，探头装配在安装槽内且其头部从所述安装槽顶部伸出，在安装槽和探头上设置有相互配合以限制探头上移的限位结构，探头包括粗径段和细径段，在细径段上套设有弹性件，在安装槽底部两侧形成有卡合台阶，弹性件一端抵靠在粗径段，一端抵靠在卡合台阶上，检测开关设置在探头的正下方。

进一步的，所述限位结构包括设置在安装槽内的限位件和设置探头上的凸起台阶，所述限位件套设在探头上且压设在凸起台阶上。

进一步的，在底座上还设置有缓冲减震组件，所述缓冲减震组件包括有缓冲轮、安装筒、缓冲座、缓冲弹簧、调节板、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述缓冲轮与所述缓冲座固定连接，在缓冲座上方设置有缓冲座连接的安装筒，在安装筒和缓冲座上设置有可使两者相互配合相对滑动的滑动结构，安装筒内从上到下依次设置有调节板和缓冲弹簧，在安装筒顶面上设置有端盖，端盖上设有螺纹，所述锁紧螺栓拧入所述端盖内且抵压在调节板上，所述锁紧螺母锁紧在所述锁紧螺栓上。

进一步的，缓冲座包括有座体和与座体连接的导向柱，导向柱与安装筒形状适配，在导向柱外侧壁且与安装筒内侧壁之间具有间隙。