[实用新型]一种镁合金一体轮

说明书

一种镁合金一体轮，所述的轮毂外壳、辐条和轮圈为一体成型结构，所述的转动机构包括定子、定子支架、转子、转子支架、行星齿轮、行星架和太阳齿轮，所述的定子设置在定子支架上，定子支架与主轴固定连接，所述的转子设置在转子支架上，所述的转子支架与太阳齿轮固定连接，所述的行星齿轮设置在行星架上，通过使用镁合金将电机外壳、辐条、轮圈一体成型，通过精密机械加工、组装保证轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺；通过使用镁合金减少零件重量，增强零件强度、提高零件的吸震性及电磁屏蔽性，色泽鲜艳美观并能长期保持完好如新。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车零件领域，尤其是一种镁合金一体轮。

背景技术

目前，电动自行车所用的轮组为电机、铁制或铝制电机壳体、辐条、轮圈组合在一起使用，在长期使用中人们发现辐条与轮圈编制存在中心偏离自行车中心线，轴芯与轮圈同心度差，骑行时受力不均骑行舒适度差，铁制电机壳体表面易氧化，电机工作过程中壳体易带磁，降低电机功率转化；铝合金的比重比镁合金大三分之一，加工精度低、使用寿命短、零件强度差。

然而镁合金的比重是铁的四分之一、铝的三分之二，可以和钛合金的比强度相媲美，同时又具有很好的电磁屏蔽性，镁合金是最轻的绿色金属结构材料，具有比强度和比刚度高，阻尼减震性能好(阻尼系数是铝合金的15倍，钢的60倍)。在电动自行车领域中还未使用镁合金生产一体轮组。

实用新型内容

为了解决以上问题，提供一种镁合金一体轮，通过使用镁合金将电机外壳、辐条、轮圈一体成型，通过精密机械加工、组装保证轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺；通过使用镁合金减少零件重量，增强零件强度、提高零件的吸震性及电磁屏蔽性，色泽鲜艳美观并能长期保持完好如新。

本实用新型的技术方案：一种镁合金一体轮，包括主轴、轮毂外壳、电机前盖、与轮毂外壳固定连接的辐条、与辐条固定连接的轮圈以及安装在轮毂外壳内部的转动机构，其特征在于，所述的轮毂外壳、辐条和轮圈为一体成型结构，所述的转动机构包括定子、定子支架、转子、转子支架、行星齿轮、行星架和太阳齿轮，所述的定子设置在定子支架上，定子支架与主轴固定连接，所述的转子设置在转子支架上，所述的转子支架与太阳齿轮固定连接，所述的行星齿轮设置在行星架上，所述行星齿轮与固定设置在轮毂外壳内部的内齿圈啮合连接，且与太阳齿轮啮合连接。

进一步，所述的电机前盖通过螺栓与轮毂外壳固定连接。

进一步，所述的轮毂外壳、辐条和轮圈采用镁合金材料制作。

进一步，所述的转子支架与太阳齿轮之间通过螺栓固定连接。

进一步，所述的轮毂外壳与主轴之间设置有第一支撑轴承，所述的转子支架与主轴之间设置有第二支撑轴承和第三支撑轴承，所述的电机前盖与主轴之间设置有第四支撑轴承。

有益效果：通过使用镁合金将电机外壳、辐条、轮圈一体成型，通过精密机械加工、组装保证轮组中心位于自行车中心线上，大大提高了轮组轴芯与轮组外圈的同心度，使轮组在行驶过程中更加平顺；通过使用镁合金减少零件重量，增强零件强度、提高零件的吸震性及电磁屏蔽性，色泽鲜艳美观并能长期保持完好如新。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型主视图。

图中：1、主轴2、轮毂外壳3、电机前盖4、辐条5、轮圈6，转动机构61，定子62、定子支架63、转子64、转子支架65、行星齿轮66、行星架67、太阳齿轮21、内齿圈71、第一支撑轴承72、第二支撑轴承73、第三支撑轴承74、第四支撑轴承。

具体实施方式