[实用新型]一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括遮罩和支撑板，所述遮罩的底壁和支撑板的顶壁焊接，所述遮罩其中一侧的侧壁开有束线开口，所述遮罩的侧壁上固定粘接有多组束线夹，所述束线夹的竖直剖面为“C”字形，其开口朝向远离遮罩的一侧，所述束线开口和束线夹位于遮罩的同一侧，与所述束线开口相邻一侧的遮罩的侧壁上设有转轴和盖板，所述支撑板顶壁的两侧均开有滑槽。该用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，通过设置了束线开口和束线夹，使该保护装置内的线材均从束线开口穿出并使线材被夹持在束线夹中，即可将各组线材整齐地排列起来并相互隔离，防止其之间产生静电而发生事故。

技术领域

本实用新型属于地铁牵引供电系统技术领域，具体涉及一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置。

背景技术

现今社会，地铁已经成为人们出行的必要交通工具。地铁运行主要采用直流牵引供电系统，其是否能安全可靠地运行是地铁运营关注的重点。为了保护乘客安全，各车站设置了钢轨电位限制装置，防止杂散的电流对直流设备产生腐蚀，牵引变电所的直流设备均绝缘安装，针对这种情况，直流设备设置了框架保护装置。

但现有的地铁牵引供电系统的框架保护装置(即直流设备的保护装置)大多存在以下问题：1、直流设备上的各组线材之间相互交织，可能会产生静电从而引发事故；2、对处于框架保护装置内的直流设备的维修较为麻烦；3、地铁运行时常常会产生晃动，导致直流设备可能会随着地铁的晃动而晃动，从而被损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括遮罩和支撑板，所述遮罩的底壁和支撑板的顶壁焊接，所述遮罩其中一侧的侧壁开有束线开口，所述遮罩的侧壁上固定粘接有多组束线夹，所述束线夹的竖直剖面为“C”字形，其开口朝向远离遮罩的一侧，所述束线开口和束线夹位于遮罩的同一侧，与所述束线开口相邻一侧的遮罩的侧壁上设有转轴和盖板，所述盖板上焊接有锁芯；

所述支撑板顶壁的两侧均开有滑槽，两组所述滑槽内均设有滑动块、弹簧和缓冲插槽，两组所述滑动块在支撑板两侧对称分布，所述滑动块竖直设置且其远离支撑板中心一侧的底部焊接有卡定块，所述滑动块靠近支撑板中心的一侧设有弹簧，所述缓冲插槽开在滑槽远离支撑板中心的一侧，所述卡定块与缓冲插槽插接安装，所述支撑板的中央开有两组通风孔，所述通风孔内设有嵌合块、进风口和风机，所述通风孔靠近遮罩的一侧镶嵌安装有嵌合块，所述风机固定安装在通风孔的内腔，所述支撑板的侧壁上开有插孔，所述锁芯与插孔插接安装。

优选的，所述进风口贯穿嵌合块的两侧且与通风孔相通，所述进风口在嵌合块上共开有多组且均匀排列。

优选的，所述弹簧的两端分别与滑动块的侧壁和滑槽内腔的侧壁焊接，两组所述滑动块均位于遮罩的内腔中。

优选的，所述遮罩通过转轴与盖板传动连接，所述盖板与遮罩侧壁上的开口卡合。

优选的，所述通风孔远离嵌合块的一侧镶嵌安装有防尘网，两组所述通风孔在支撑板两侧对称分布。

本实用新型的技术效果和优点：该用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，通过设置了束线开口和束线夹，使该保护装置内的各组线材均从束线开口穿出并使各组线材被夹持在束线夹中，即可将各组线材整齐地排列起来并相互隔离，防止其之间产生静电而发生事故；通过设置了转轴、盖板、锁芯和插孔，使锁芯从插孔中脱离并沿着转轴旋转盖板，使其打开遮罩侧壁上的开口，即可方便地对该保护装置内的直流设备进行维修(或更换老化的硬件)；通过设置了滑槽、滑动块、弹簧、卡块和缓冲插槽，滑动块可以在滑槽内进行一定程度的滑动，地铁运行产生晃动时，直流设备可以顺着滑动块在滑槽内的滑动而滑动，防止直流设备因地铁晃动受到猛烈碰撞而损坏；通过设置了通风孔和风机，驱动风机运转可以对该保护装置内的直流设备进行散热，使其工作产生的热量被排出，防止热量在该保护装置内堆积而发生危险。