[实用新型]一种电动汽车动力电池系统用的电池串模块有效
| 申请号： | 201920164140.0 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN209592113U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 丁晓冬 | 申请（专利权）人： | 丁宇勍 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/42;B60L53/53 |
| 代理公司： | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 宋林清 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电芯 串联 控制模块 电池串 电动汽车动力电池 并联接入 电池组 充电控制模块 电流采样元件 放电控制模块 本实用新型 电池组配置 并联使用 充电方式 单元连接 电动汽车 电芯串联 使用寿命 顺序连接 灵活 并联 整车 维修 退出 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车动力电池系统用的电池串模块，其特征在于：包括设置CAN总线的BMU控制模块和顺序连接的并联接入端、BMU执行单元、串联电芯、并联接入端，所述BMU执行单元包括充电控制模块和放电控制模块并联后再与电流采样元件串联，所述BMU控制模块分别连接BMU执行单元和串联电芯，所述串联电芯包括至少两个电芯串联而成。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池系统用的电池串模块，其特征在于：所述充电控制模块由止逆二极管连接充电开关组成，所述放电控制模块由止逆二极管连接放电开关组成。
3.根据权利要求2所述一种电动汽车动力电池系统用的电池串模块，其特征在于：所述充电开关和放电开关为直流接触器、固态继电器或者无触点开关中的一种。
4.根据权利要求1或2所述一种电动汽车动力电池系统用的电池串模块，其特征在于：所述BMU控制单元分别与BMU执行单元的电流采样元件和串联电芯的电芯连接。
5.根据权利要求4所述一种电动汽车动力电池系统用的电池串模块，其特征在于：所述电流采样元件为分流器或者霍尔传感器之一。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丁宇勍，未经丁宇勍许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920164140.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新能源汽车电池模组
- 下一篇：一种动力锂电池模组防碰撞断电装置
