[实用新型]利用轨道电压储能的电源装置

说明书

本实用新型公开了一种利用轨道电压储能的电源装置，包括：能量转换模块，包括G引脚和D引脚，所述G引脚耦接轨道以接收其电压信号，其中该能量转换模块将轨道的电压信号转换成稳定的单脉冲电压信号；滤波电路模块，耦接所述能量转换模块以接收所述单脉冲电压信号，并将所述单脉冲电压信号转换成稳定的直流电压信号；充电电路模块，耦接所述滤波电路模块以存储所述直流电压信号；以及稳压供电模块，耦接所述充电电路模块，其中该稳压供电模块控制所述充电电路模块进行升压和放电。该电源装置可以实现杂乱的轨道电压转化成电能并进行存储，避免铺设大量的供电线缆，节约资源，降低工程造价。

技术领域

本实用新型涉及电源设备领域，尤其涉及一种利用轨道电压储能的电源装置。

背景技术

目前，城市轨道交通已经成为我们生活中日趋重要的一部分，电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电动列车，再从电动列车经走行轨、回流线流回牵引变电所。由于走行轨不可能完全绝缘于道床结构，钢轨不可避免地向道床及其它结构泄漏电流，此时钢轨对道床就会有电压变化。这种泄漏电流就是杂散电流；这种电压就是钢轨对道床电压，一般称为轨道电压。

轨道电压会随着电动列车的运行不断变化，还是具有一定的电能；可以把轨道电压转换为稳定电能并存储起来，可以对外提供不间断直流电能。地铁隧道一般都较长，各种监测传感器如果采用电源线供电，需要铺设较多的供电线缆，使工程造价升高。

发明内容

本实用新型旨在至少解决上述现有技术存在的问题之一，提供了一种利用轨道电压储能的电源装置，该电源装置可以实现隧道风能的合理利用，避免铺设大量的供电线缆，节约资源，降低工程造价。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种利用轨道电压储能的电源装置，包括：能量转换模块，包括G引脚和D引脚，所述G引脚耦接轨道以接收其电压信号，其中该能量转换模块将轨道的电压信号转换成稳定的单脉冲电压信号；滤波电路模块，耦接所述能量转换模块以接收所述单脉冲电压信号，并将所述单脉冲电压信号转换成稳定的直流电压信号；充电电路模块，耦接所述滤波电路模块以存储所述直流电压信号；以及稳压供电模块，耦接所述充电电路模块，其中该稳压供电模块控制所述充电电路模块进行升压和放电。

在该技术方案中，由能量转换模块10的G引脚耦接轨道以接收其电压信号，并将该电压信号转换成稳定的单脉冲电压信号，然后由耦接能量转换模块10的滤波电路模块20接收单脉冲电压信号，将单脉冲电压信号转换成稳定的直流电压信号并存储在充电电路模块30中，再由稳压供电模块40控制所述充电电路模块30释放稳定直流电源以供外部使用，利用轨道电压信号的微能量，经能量转换模块10，将杂乱的轨道电压转化成电能，实现了对外提供不间断的直流电能，而且该供应装置体积小、安装方便、不会受到电磁辐射干扰，成本低。

另外，根据本实用新型的利用轨道电压储能的电源装置，还可以具有如下技术特征：

进一步地，所述能量转换模块包括：电压限幅电路，其与所述轨道相连接，构造为用于对所述电压信号限幅；整流电路，所述整流电路与所述电压限幅电路相连接，构造为用于接收经过限幅的电压信号并将该电压信号整流成单向脉动电压信号。

进一步地，所述电压限幅电路包括：一连接端子P1，其耦接于所述G引脚和D引脚之间；一压敏电阻Y1，其第一端与所述连接端子P1的第一端相连，其第二端与所述连接端子P1的第二端相连。

优选地，所述电压限幅电路还包括一电阻R1，其一端耦接至所述连接端子P1的第一端，其另一端耦接至所述压敏电阻Y1的第一端。

优选地，所述整流电路包括：一全波整流电桥，其第一桥端与压敏电阻Y1的第一端相连，其第二桥端与压敏电阻Y1的第二端相连；以及一电容，其并联于所述全波整流电桥的第三桥端和第四桥端，且第四桥端接地。