[实用新型]一种便于连接的发动机呼吸器有效

专利信息
申请号: 201920160662.3 申请日: 2019-01-30
公开(公告)号: CN209724446U 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 吴延文;王娟 申请(专利权)人: 江苏朗鸿机电有限公司
主分类号: F01M13/04 分类号: F01M13/04
代理公司: 11427 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 陈娟<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 225600 江苏省扬州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 呼吸器 发动机呼吸器 对接管 套管 第一连接件 垫环 垫圈 本实用新型 第二连接件 气体泄漏 油液泄漏 连接管 螺纹管 密封性 曲轴箱 外接管 限位环 管套 转环 轴承 保证
【说明书】:

实用新型涉及发动机呼吸器技术领域,且公开了一种便于连接的发动机呼吸器,包括呼吸器机壳,所述呼吸器机壳的顶部和底部分别固定安装有第一连接件和第二连接件,所述第一连接件包括连接管、外接管、转环、轴承、限位环、垫环、垫圈、螺纹管、套管、对接管和管套,所述呼吸器机壳的顶部固定安装有套管,所述呼吸器机壳的顶部固定安装有位于套管内部的对接管,所述对接管的外侧固定安装有垫环,所述呼吸器机壳的顶部固定安装有位于套管和对接管之间的垫圈。该便于连接的发动机呼吸器,具备便于连接等优点,解决了现有技术中发动机呼吸器与曲轴箱连接困难,需要保证连接处的密封性,防止气体泄漏和油液泄漏的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机呼吸器技术领域,具体为一种便于连接的发动机呼吸器。

背景技术

发动机呼吸器是将曲轴箱排出的油气分离为油和气的装置,以降低曲轴箱内的油雾压力,其中分离出的油应引流回发动机的机油循环系统进行再循环,如果呼吸器的设计不能满足发动机的需要,则会严重影响发动机的正常运行。

现有技术中发动机呼吸器与曲轴箱连接困难,需要保证连接处的密封性,防止气体泄漏和油液泄漏,故而提出一种便于连接的发动机呼吸器解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种便于连接的发动机呼吸器,具备便于连接等优点,解决了现有技术中发动机呼吸器与曲轴箱连接困难,需要保证连接处的密封性,防止气体泄漏和油液泄漏的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于连接的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于连接的发动机呼吸器,包括呼吸器机壳,所述呼吸器机壳的顶部和底部分别固定安装有第一连接件和第二连接件,所述第一连接件包括连接管、外接管、转环、轴承、限位环、垫环、垫圈、螺纹管、套管、对接管和管套,所述呼吸器机壳的顶部固定安装有套管,所述呼吸器机壳的顶部固定安装有位于套管内部的对接管,所述对接管的外侧固定安装有垫环,所述呼吸器机壳的顶部固定安装有位于套管和对接管之间的垫圈,所述套管的内部活动安装有螺纹管,所述螺纹管的顶部固定安装有转环,所述转环的内部固定安装有一端延伸至螺纹管内部的连接管,所述连接管的内部固定安装有轴承,所述轴承的内部固定安装有外接管,所述连接管的顶部固定安装有管套,所述外接管的外侧固定安装有位于轴承底部的限位环。

优选的,所述连接管的内部开设有环形槽,且轴承和限位环均位于环形槽的内部。

优选的,所述外接管位于对接管的上方,且管套的内部开设有一端延伸至呼吸器机壳内部的通孔。

优选的,所述转环呈等六边形设计,转环位于套管的上方,套管的内部开设有与螺纹管外侧螺纹相匹配的螺纹槽。

优选的,所述轴承的内环直径与通孔直径相同,且轴承位于管套的下方。

优选的,所述第二连接件的结构与第一连接件的结构相同,第二连接件的数量为两个且呈前后对称分布。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种便于连接的发动机呼吸器,具备以下有益效果:

该便于连接的发动机呼吸器,通过曲轴箱管道插入管套的通孔内,与外接管的内部侧壁进行固定粘接,保证密封后,将螺纹管对准套管,旋转转环使转环带动连接管和螺纹管转动,螺纹管转动过程中根据套管内部所开设的螺纹移动直到套管与垫圈接触,连接管与垫环接触,从而使外接管与对接管对接并密封,防止油气泄漏,连接管在轴承外侧转动,防止曲轴箱管道扭曲,拆卸时转动转环将螺纹管转出套管即可断开连接,从而达到了便于连接的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面图;

图2为本实用新型第一连接件结构示意图;

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