[实用新型]一种分体式蜗轮

说明书

一种分体式蜗轮，属于蜗轮技术领域，包括蜗轮基座、蜗轮齿圈以及固定于蜗轮基座内的锁紧组件，蜗轮齿圈套设于蜗轮基座，蜗轮齿圈内侧壁与蜗轮基座外侧壁间隙配合；蜗轮基座包括座体以及与座体对应配合的盖体，锁紧组件固定于座体内；锁紧组件包括一对呈对称设置的锁紧块、固定于第二滑动凹槽底面中心位置的支撑座、以及一对与锁紧块一一对应的压缩弹簧，锁紧块分布固定于支撑座两端一侧位置，锁紧块包括固定于第二滑动凹槽内的纵杆以及一对固定于第一滑动凹槽内的横杆，横杆呈对称分布于纵杆两侧，横杆的一端与纵杆的侧壁固定连接。本实用新型具有拆卸、更换、安装蜗轮齿圈方便快捷的优点。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮技术领域，更具体地，涉及一种分体式蜗轮。

背景技术

在车辆和各种机械设备中，蜗轮蜗杆传动以大减速比得到了广泛应用，尤其是从高速低功率变速为低速大扭矩的场合。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，因此蜗轮一般会作为消磨部件定期更换，为了节省铸造蜗轮的昂贵材料，现有的蜗轮有的设计成可以使轮齿圈与蜗轮基座分离的分体式蜗轮，但是这种蜗轮的轮齿圈与蜗轮基座通常采用配合精度极高的过盈配合，使二者能够紧密贴合避免发生相对滑动。拆卸换装磨损严重的轮齿圈时，往往需要通过特殊工具来进行，拆卸组装过程比较麻烦。

因此，现有的分体式蜗轮技术存在拆装维护不方便的问题，需要提出有效的方法来解决。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种分体式蜗轮，用以解决现有技术中存在的拆装维护不方便的问题。

一种分体式蜗轮，包括蜗轮基座、蜗轮齿圈以及固定于所述蜗轮基座内的锁紧组件，所述蜗轮齿圈套设于所述蜗轮基座上，所述蜗轮齿圈内侧壁与所述蜗轮基座外侧壁间隙配合；

所述蜗轮基座包括座体以及与所述座体对应配合的盖体，所述锁紧组件固定于所述座体内；

所述座体顶面设有固定所述锁紧组件的容置凹槽，所述容置凹槽包括第一滑动凹槽以及两个呈对称分布的第二滑动凹槽，所述第二滑动凹槽分别位于所述第一滑动凹槽两端且一端与所述第一滑动凹槽连接导通，所述第二滑动凹槽的另一端伸出所述座体侧壁，并延伸到所述蜗轮齿圈内，所述锁紧组件包括一对呈对称设置的锁紧块、固定于所述第二滑动凹槽底面中心位置的支撑座、以及一对与所述锁紧块一一对应的压缩弹簧，所述锁紧块分布固定于所述支撑座两端一侧位置，所述锁紧块包括固定于所述第二滑动凹槽内的纵杆以及一对固定于所述第一滑动凹槽内的横杆，所述横杆呈对称分布于所述纵杆两侧，所述横杆的一端与所述纵杆的侧壁固定连接，所述横杆的另一端与所述第一滑动凹槽的侧壁接触贴合，所述横杆的一侧面与所述第一滑动凹槽的另一侧壁接触贴合，所述纵杆的一端伸出所述座体，所述纵杆的另一端伸入所述第一滑动凹槽内，所述纵杆于所述第一滑动凹槽内的一端固定有连接柱，所述支撑座两端侧壁分别开设有支撑凹槽，所述压缩弹簧的一端套设固定于所述连接柱上，所述压缩弹簧的另一端伸入所述支撑凹槽内且与所述支撑凹槽固定连接，所述连接柱与所述支撑座之间形成弹簧压缩区域；

所述盖体盖设于所述座体顶面，所述盖体的底面与所述横杆以及所述纵杆接触贴合，所述盖体顶面设有贯穿所述盖体、所述支撑座、以及所述座体的轴孔，所述纵杆顶面固定有拨动杆，所述盖体顶面设有贯穿所述盖体且供所述拨动杆活动的拨动槽，所述拨动槽位于所述压缩区域上方，所述拨动杆的一端经所述拨动槽伸出所述盖体；

所述蜗轮齿圈内侧面设有供所述纵杆活动伸入的锁紧槽，所述纵杆四周侧壁一端与所述锁紧槽四周侧壁接触贴合。

可选地，所述座体顶面设有贯穿所述座体且供螺栓通过的第一通孔，所述盖体顶面设有贯穿所述盖体且与所述第一通孔对应的第二通孔。

可选地，所述纵杆于伸入所述锁紧槽的一端设有倒角。