[实用新型]一种电动车控制器用的外置散热器

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器用的外置散热器，包括散热器本体，所述散热器本体为上下两面各开设有两个对应的通风口孔的中空箱型结构，散热器本体的腔体内下表面中心安装有齿轮电机，齿轮电机上方安装有主动齿轮，主动齿轮与安装在通风口中心的从动轴上的从动齿轮啮合，从动齿轮为外有齿轮内有扇叶的镂空结构，L型卡位板与散热器本体的下部外表面中间开设的卡槽滑动相接，两块L型卡位板中间通过拉力弹簧连接。本实用新型通过可以调节的L型卡位板将散热器固定在不同尺寸的电动车控制器上，通过转动的从动齿轮内的扇叶带动空气流动，实现对电动车控制器的降温，降低电动车控制器的工作温度，并且不需要拆卸电动车控制器，安装方便简易。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器用的外置散热器，属于散热器技术领域。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机启动、运行、进退、速度以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。目前现有的电动车控制器，由于卡接在电动车座板的底部，因此空间比较狭小，因此存在严重的散热障碍，尤其在夏天或者低纬度地区，控制器内部的温度高达60-70度，存在爆炸的危险。现在有的散热方式要么在电动车控制器上开口安装散热风扇，但是存在导致电动车控制器不防水的缺点；要么，在内部采用液冷的散热方式，此种方式散热效果好，但是安装麻烦，那些已经生产使用的电动车散热器无法进行内部液冷改装。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动车控制器用的外置散热器，能够通过可以调节的L型卡位板将散热器固定在不同尺寸的电动车控制器上，通过与温度传感器连接的电路控制器来控制齿轮电机的启停，从而控制从动齿轮的转动，转动的从动齿轮内的扇叶带动空气流动，实现对电动车控制器的降温，降低电动车控制器的工作温度，提高电动车控制器使用寿命，并且不需要拆卸电动车控制器，安装方便简易。

为了实现上述目的，一种电动车控制器用的外置散热器，包括散热器本体，所述散热器本体为上下两面各开设有两个对应的通风口孔的中空箱型结构，散热器本体的腔体内下表面中心安装有齿轮电机，齿轮电机的上方安装有主动齿轮，散热器本体的下表面的通风口孔的支架中心转动安装有从动轴，主动齿轮与安装在从动轴上的从动齿轮啮合，从动齿轮为外有齿轮内有扇叶的镂空结构，散热器本体的一侧安装有温度传感器，散热器本体的腔体内部安装有电路控制器，电路控制器与温度传感器电性连接，散热器本体上安装有电源线，散热器本体的下部外表面中间开设有卡槽，卡槽内安装有两块对称的L型卡位板，L型卡位板与卡槽滑动相接，两块L型卡位板中间通过拉力弹簧连接。

优选地，所述散热器本体材质为铝合金。

优选地，所述L型卡位板与电动车控制器接触的表面有防滑纹路。

优选地，所述温度传感器通过电线与散热器本体连接。

其特征在于，所述散热器本体的底部有支撑脚垫。

与现有技术对比，本实用新型通过可以调节的卡位板将散热器固定在不同尺寸的电动车控制器上，通过与温度传感器连接的电路控制器来控制齿轮电机的启停，从而控制从动齿轮的转动，转动的从动齿轮内的扇叶带动空气流动，实现对电动车控制器的降温，降低电动车控制器的工作温度，提高电动车控制器使用寿命，并且不需要拆卸电动车控制器，安装方便简易。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的底视图。

图中：1、温度控制器，2、电路控制器，3、L型卡位板，4、散热器本体，5、齿轮电机，6、主动齿轮，7、从动轴，7-1、从动齿轮， 7-2、扇叶，8、拉力弹簧，9、脚垫，10、电源线。