[实用新型]一种储液器一体化的压缩机

说明书

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种储液器一体化的压缩机，包括上盖、下盖和储液器结构，所述储液器结构由内壳、外壳、顶盖和底盖组成，所述外壳设置在内壳外部，所述外壳下方通过底盖与内壳相互固定，所述储液器结构还包含分隔板，所述分隔板与顶盖留有间隙，所述储液器结构内部设有出口管深入内壳内部，所述顶盖上还设有穿过顶盖的入口管，所述内壳、外壳、分隔板、底盖和出口管是一体成型结构。制冷剂气体和液体从入口管进入储液器结构内，其中液体在重力的作用下落入储液器结构的第二腔体中，因此第二腔体能够起到储存液体的作用，而气体能够在储液器结构内自由运动，并可以经由伸入到第一腔体中的出口管排进入到压缩机内部。

【技术领域】

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种储液器一体化的压缩机。

【背景技术】

压缩机通常包括封闭壳体、压缩泵体、电机组件、曲轴、气液分离器(储液器)、出口管及入口管。定子和转子组成压缩机的电机单元，压缩结构包括气缸、上法兰、下法兰及固定在曲轴偏心部上的滚子。工作时转子在定子内部旋转，并通过曲轴带动滚子在气缸内做偏心滚动，在滚子的偏心滚转作用下，低压制冷剂经出口管被吸入气缸中进行压缩，直至被压缩至压力超过临界压力，才经过排气管输出至换热系统中。

储液器的出口管为单一的直管结构，储液器内部的制冷剂气体通过该出口管排至压缩机的气缸内，进而在气缸内完成压缩过程。然而，在压缩机通过上述储液器进行吸气的过程中，制冷剂气体必须通过出口管较长的直管段后进入气缸，当压缩机的转速增加时，制冷剂的沿程阻力损失随其流速的提升而急剧恶化，使得压缩机的容积效率也将急剧降低，为了保证出口管能够正常向气缸通气，储液器内的液面不能高于出口管的上端，因此如果将出口管缩短，就会影响储液器的储液量，影响压缩机的整体性能。并且在压缩机工作时发生较大的震动，储液器与压缩机中间的出口管与压缩机组装位置容易震裂，造成漏气等现象，严重影响到压缩机的工作效率及寿命。因此，有必要对储液器的结构进行改进。

本实用新型即是针对现有技术的不足而研究提出的。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供了一种有效解决储液器中制冷剂气体损耗及储液器出口管与压缩机组装震裂的储液器一体化压缩机。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种储液器一体化的压缩机，包括上盖、下盖和储液器结构，所述储液器结构由内壳、外壳、顶盖和底盖组成，所述外壳设置在内壳外部，所述外壳下方通过底盖与内壳相互固定，所述储液器结构还包含分隔板，所述分隔板与顶盖留有间隙，所述储液器结构内部通过分隔板分成两个腔体，所述两个腔体分别为第一腔体和第二腔体，所述第一腔体底部设有出口管深入内壳内部，所述顶盖上还设有穿过顶盖的入口管，所述入口管下端深入到第二腔体内，所述内壳、外壳、分隔板、底盖和出口管是一体成型结构，所述内壳内部还设有电机单元，所述电机单元下方依次为上法兰、压缩机构和下法兰。制冷剂气体和液体从入口管进入储液器结构内，其中液体在重力的作用下落入储液器结构的第二腔体中，因此第二腔体能够起到储存液体的作用，而气体能够在储液器结构内自由运动，并可以经由伸入到第一腔体中的出口管排进入到压缩机内部。

优选的，所述出口管深入到内壳内部的部分设在上法兰与下法兰中间。

优选的，所述内壳截面为圆环形。

优选的，所述外壳截面为圆环形。

优选的，所述顶盖与入口管也是一体成型结构。

优选的，所述上盖上还设有穿过上盖的排气管。

优选的，所述分隔板数量为两块，所述分隔板均与内壳、外壳和底盖相连。

优选的，所述分隔板为圆环结构，所述分隔板与底盖相固定。

本实用新型与现有的技术相比有如下优点：