[实用新型]一种货车用倾斜度可调节的输送板有效
申请号: | 201920149931.6 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN209701869U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 刘伟才;吴道光;陈宁 | 申请(专利权)人: | 成都货车兄弟科技有限公司 |
主分类号: | B65G69/30 | 分类号: | B65G69/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省成都市新都区斑竹*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送板 可调节 板体 倾斜度 出料口 固定件 进料口 折叠杆 货车 本实用新型 远离进料口 挡板 结构改造 连接卡扣 两侧设置 内部设置 使用性能 边缘处 外壳体 旋转轴 主螺丝 出料 螺丝 轴承 电机 | ||
本实用新型公开了一种货车用倾斜度可调节的输送板,包括进料口、出料口和固定件,所述进料口的一侧设置有板体,所述出料口位于板体远离进料口的一侧,所述连接卡扣的一侧设置有旋转轴,所述轴承的一侧设置有电机,所述板体的两侧设置有外壳体,所述主螺丝的一侧设置有挡板,所述固定件的下方设置有折叠杆,所述折叠杆的内部设置有副螺丝。该货车用倾斜度可调节的输送板,与现有技术相比,增加结构的同时尽可能的提高了整个输送板的使用性能,在良好的结构改造下,解决了不具有可调节倾斜角度的功能和不具有防止物体出料时从边缘处飞出的问题,有效的保持了该输送板在使用过程中的稳定程度,很好的满足了人们的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及输送板技术领域,具体为一种货车用倾斜度可调节的输送板。
背景技术
货车用倾斜度可调节的输送板在近些年出现,最初它的结构非常简单,由进料口、板体和出料口三部分组成,人们只需要用它进行输送就可以了,但是随着时间流逝,在长期使用过程中人们会遇到很多问题,例如货车用倾斜度可调节的输送板不能调节倾斜角度,出料时物体容易从边缘处飞出,所以在这些问题的基础上人们便不断地去创新改进。
现有的输送板整体结构较为简单,不具有可调节倾斜角度的功能,不具有防止物体出料时从边缘处飞出的功能,从而无法对该输送板进行很好的使用,在长时间的输送下,还间接的影响了该输送板的连续稳定程度,不能很好的满足人们的使用需求,针对上述情况,在现有的输送板基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种货车用倾斜度可调节的输送板,以解决上述背景技术中提出一般的输送板,不具有可调节倾斜角度的功能,不具有防止物体出料时从边缘处飞出的功能,从而无法对该输送板进行很好的使用,在长时间的输送下,还间接的影响了该输送板的连续稳定程度,不能很好的满足人们的使用需求。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种货车用倾斜度可调节的输送板,包括进料口、出料口和固定件,所述进料口的一侧设置有板体,且板体的内部设置有连接卡扣;
所述出料口位于板体远离进料口的一侧,所述连接卡扣的一侧设置有旋转轴,且旋转轴的一侧设置有轴承,所述轴承的一侧设置有电机,所述板体的两侧设置有外壳体,且外壳体的内部设置有主螺丝,所述主螺丝的一侧设置有挡板,且挡板的内部设置有按扣;
所述固定件的下方设置有折叠杆,且固定件位于板体的下方,所述折叠杆的内部设置有副螺丝。
优选的,所述挡板和外壳体通过主螺丝相连接,且挡板的水平高度大于外壳体的水平高度。
优选的,所述挡板通过按扣构成伸缩结构,且挡板与按扣为固定连接。
优选的,所述板体一端通过折叠杆构成升降结构,且板体与折叠杆通过固定件相连接。
优选的,所述板体之间通过连接卡扣相连接,且连接卡扣嵌于板体的内部。
优选的,所述旋转轴与电机通过轴承相连接,且旋转轴通过电机构成转动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1.本实用新型通过外壳体、主螺丝、挡板和按扣的设置,增加了防止物体出料时从边缘处飞出的保护系统,挡板和外壳体通过主螺丝相连接的方式,提高了该挡板使用时的稳定程度,而与挡板固定连接的按扣,使挡板构成了伸缩结构,可随时通过按扣对挡板进行抽拉使用,解决了物体容易从边缘飞出问题的同时,提高了该输送板在使用过程中的良好性能,保持了该输送板在使用过程中的稳定程度;
2.本实用新型通过板体、连接卡扣、固定件、折叠杆和副螺丝的设置,构成了该输送板的可调节倾斜度系统,板体之间通过连接卡扣相连接的方式,使该输送板更加稳定,而板体一侧进料口一端通过折叠杆进行升降运动,可对该输送板进行倾斜度调节,增加了该输送板倾斜度调节性能,保持了该输送板在使用过程中的稳定程度;
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