[实用新型]一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳

说明书

本实用新型公开了一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板与加强筋，所述盖板的下端设置有加强筋，所述盖板与加强筋通过内部焊接固定连接，所述加强筋的左右两端各设置有一个肋板，所述肋板的内部贯穿设置有维修板，本实用新型一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳中通过在盖板的表侧设置有一层涂膜层，涂膜层的内部设置有加强层和防腐蚀层，这样可以在外界环境的作用下，通过防腐蚀层可以有效的进行缓解外界环境对盖板的腐蚀，并且在盖板的内部设置有多个维修板，并且多个维修板在主要零件的下端，这样内部的零件发生损坏的时候可以通过将维修板内部的板体通过螺纹孔进行拆卸，这样可以使得不用拆卸就能够进行方便的维修。

技术领域

本实用新型属于发动机配件相关技术领域，具体涉及一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有的发动机油底壳技术存在以下问题：现有的发动机油底壳在进行安装时，通常是进行密封固定，这样对于内部的维修时需要将整体的盖板拆卸，这样对于维修不方便，同时由于该盖板与外界直接接触，可能会由于外界的环境造成腐蚀与损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，以解决上述背景技术中提出的现有的发动机油底壳维修不方便并且会造成腐蚀与损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型具有防腐蚀作用的发动机油底壳，包括盖板与加强筋，所述盖板的下端设置有加强筋，所述盖板与加强筋通过内部焊接固定连接，所述加强筋的左右两端各设置有一个肋板，所述肋板的内部贯穿设置有维修板，所述维修板的下端设置有散热孔，所述盖板的表端设置有一层涂膜层，所述盖板的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔。

优选的，所述散热孔的组成包括有主体、出风孔和凹槽，所述主体的表端贯穿设置有出风孔，所述出风孔的右端的下侧设置有凹槽，所述散热孔通过主体与盖板通过贯穿连接。

优选的，所述涂膜层的组成包括有面层、防腐蚀层、加强层和基底层，所述面层的下端设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层的下端设置有加强层，所述加强层的下端设置有基底层，所述涂膜层通过基底层与盖板粘接连接。

优选的，所述维修板的组成包括有固定板、螺纹孔和板体，所述固定板的内部贯穿设置有板体，所述板体的内部上下两端各设置有一个螺纹孔，所述维修板通过固定板贯穿设置在肋板的内部。

优选的，所述维修板共设置有三个，三个所述维修板分别贯穿设置在盖板的内部，所述维修板的尺寸为长度为六厘米并且宽度为三厘米。

优选的，所述面层、防腐蚀层、加强层和基底层均都设置有两道，所述面层、防腐蚀层、加强层和基底层各层的厚度均都为零点五毫米，所述面层是由硅酸铝制成的，所述防腐蚀层是由环氧树脂制成的，所述加强层是由耐碱玻璃纤维网格布制成的，所述基底层是由热喷涂镍材料制成的。

优选的，所述盖板为凸字型结构，所述盖板是由铝镁合金材料制成的，所述盖板的厚度为二点五五毫米，所述盖板的四周的内部贯穿设置有若干个安装孔。

优选的，所述出风孔共设置有两个，两个所述出风孔分别呈对称设置在主体的左右两端，两个所述出风孔为长条状的结构。