[实用新型]一种压缩机活塞杆刮油装置

说明书

一种压缩机活塞杆刮油装置，包括壳体，活塞杆在壳体中轴向运动，在壳体内设有多圈第一切槽，在第一切槽内设有刮油环和橡胶管，在第一切槽上下端面上分别开设一圈卡槽，橡胶管上下两端分别卡入在两圈卡槽内，由橡胶管表面与第一切槽内壁面共同围合成空腔，各第一切槽空腔依次连通，空腔通过进气管连通压缩机压力件。本实用新型能够随着压缩机功率变化，自动调整刮油环施加到活塞杆上的压力，在保证刮油效果的同时，避免磨损活塞杆。

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机活塞杆刮油装置。

背景技术

目前合成氨原料气主要采用活塞往复式压缩机将其他升压，输送到所需工段。压缩机在活塞在往复运行过程中，由于设计弊端润滑油通过活塞杆附着带入气缸，导致压缩机润滑油消耗一直居高不下，为了避免润滑油进入气缸，一般采用刮油环刮除活塞杆上润滑油，而现有刮油环的卡箍方式一般是采用弹簧将刮油环箍紧在活塞杆上，而弹簧箍得太紧，容易磨损活塞杆和刮油环，箍得太松，则刮油效果降低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是一种压缩机活塞杆刮油装置，能够随着压缩机功率变化，自动调整刮油环施加到活塞杆上的压力，在保证刮油效果的同时，避免磨损活塞杆。

为了解决上述问题，本实用新型要解决的技术方案为：

一种压缩机活塞杆刮油装置，包括壳体，活塞杆在壳体中轴向运动，在壳体内设有多圈第一切槽，在第一切槽内设有刮油环和橡胶管，在第一切槽上下端面上分别开设一圈卡槽，橡胶管上下两端分别卡入在两圈卡槽内，由橡胶管表面与第一切槽内壁面共同围合成空腔，各第一切槽空腔依次连通，空腔通过进气管连通压缩机压力件。

压缩机压力件为压缩机气缸或者空气瓶。

在进气管上安装有截止阀和蓄能器。

本实用新型的技术效果为：当压缩机功率提高时，活塞杆运动速度提高，气缸压力提升，使得各空腔压力提高，迫使橡胶管向外膨胀，刮油环施加到活塞杆上的压力也随之升高；当压缩机功率降低时，则气缸压力降低，刮油环施加到活塞杆上的压力也随之降低；进而能够随着压缩机功率变化，自动调整刮油环施加到活塞杆上的压力，在保证刮油效果的同时，避免磨损活塞杆。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的剖面结构示意图，

图2为本图1中A-A处的剖面结构示意图，

图3为本实用新型在实施时的剖面结构示意图。

图中：活塞杆1、壳体2、橡胶管3、刮油环4、进气管5、压缩机气缸6、第一切槽21、空腔22、卡槽23、通孔24、蓄能器51、截止阀52。

具体实施方式

如图1到3所示，一种压缩机活塞杆刮油装置，包括壳体2，活塞杆1在壳体2中轴向运动，在壳体2内设有多圈第一切槽21，在第一切槽21内设有刮油环和橡胶管3，在第一切槽21上下端面上分别开设一圈卡槽23，橡胶管3上下两端分别卡入在两圈卡槽23内，由橡胶管3表面与第一切槽21内壁面共同围合成空腔22，相邻两个空腔22之间的壳体2上开设有多个通孔24，各通孔24将空腔22连通，空腔22通过进气管5连通压缩机压力件；压缩机压力件为压缩机气缸6或者空气瓶。

刮油环4是由多片扇形瓣片构成的环形结构，瓣片一端抵靠活塞杆1、另外一端抵靠在活塞杆1上。

当压缩机功率提高时，活塞杆1运动速度提高，气缸6压力提升，使得各空腔22压力提高，迫使橡胶管3向外膨胀，让刮油环施加到活塞杆1上的压力也随之升高；当压缩机功率降低时，则气缸6压力降低，刮油环施加到活塞杆1上的压力也随之降低；进而能够随着压缩机功率变化，自动调整刮油环施加到活塞杆1上的压力，在保证刮油效果的同时，避免磨损活塞杆1。

在进气管5上安装有截止阀52和蓄能器51。蓄能器51能够起到稳压的效果，截止阀52用于调整空腔22进气流量。