[实用新型]采用HDPE+EVA复合材料制作的汽车配饰

说明书

本实用新型公开了一种采用HDPE+EVA复合材料制作的汽车配饰，包括上层（1）和下层（2），上层（1）为改性HDPE材料层，下层（2）为EVA材料层，上层（1）与下层（2）复合形成HDPE+EVA双层材料，并将HDPE+EVA双层材料制成汽车配饰。所述的上层（1）与下层（2）通过胶粘或热压或双层共挤工艺复合。本实用新型可采用HDPE和EVA的双层复合材料制作汽车的地毯、货箱宝等配饰，能够起到较好的耐磨、耐候、耐化学介质、防污、抗氧化、承重、隔热、隔音和低收缩的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配饰，尤其涉及一种采用HDPE、EVA复合材料制作的汽车配饰。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的功能性、美观性的要求也越来越高。地毯作为汽车中最常见的内饰之一，目前，大多数的汽车地毯等内饰采用PVC（聚氯乙烯）材料制作内饰表皮，EVA（乙烯-醋酸乙烯共聚物）复合层制作隔音层，PVC表皮耐磨性相对较差、气味大、尺寸稳定性差，同时使用大量的含苯类增塑剂，不环保，现有技术中会在EVA的表面复合玻纤布、无纺布等材料虽然有利于产品的抗收缩性，但降低了整体的加工性。

在皮卡等车型中，货箱宝等外饰的耐磨性能也是消费者和汽车厂商关注的重点，目前，货箱宝等外饰大多采用TPO（聚烯烃热塑性弹性体，通常为乙烯和辛烯等的共聚物）或TPV（聚烯烃合金热塑性弹性体）等热塑性弹性体、单层HDPE（高密度聚乙烯）材料制作；TPO或TPV的耐磨、耐酸碱效果较差，成本也较高，单层的HDPE材料尺寸稳定性差，会导致货箱钣金裸露，且在使用时没有良好的隔音、减振效果。

随着汽车技术发展日趋成熟，汽车内饰、外饰等配饰的种类繁多，需要采用不同材料以满足不同的功能需求，提高了成本。且现有技术采用的大多为多层复合材料，多层复合材料一般都需要通过大量的粘合剂加工成型，制作工艺复杂，制作成本高，尺寸稳定性也欠佳。由于内饰和外饰对耐磨、隔音等性能的要求不同，制作内饰和外饰的材料一般无法通用，间接提高了汽车的装饰成本。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种采用HDPE+EVA复合材料制作的汽车配饰，可采用HDPE和EVA的双层复合材料制作汽车的地毯、货箱宝等配饰，能够起到较好的耐磨、耐候、耐化学介质、防污、抗氧化、承重、隔热、隔音和低收缩的效果。

本实用新型是这样实现的：

一种采用HDPE+EVA复合材料制作的汽车配饰，包括上层和下层，上层为改性HDPE材料层，下层为EVA材料层，上层与下层复合形成HDPE+EVA双层材料，并将HDPE+EVA双层材料制成汽车配饰。

所述的上层与下层通过胶粘或热压或双层共挤工艺复合。

所述的上层的厚度小于下层的厚度。

所述的上层的厚度为0.5-1.5mm。

所述的下层的厚度为2-4mm。

所述的HDPE材料层的表面有花纹。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型与现有的HDPE货箱宝等汽车配饰相比，具有较好的尺寸稳定性，满足在-40℃到90℃的工况下使用，可应用于各种汽车外饰。

2、本实用新型与现有的PVC地毯等汽车配饰相比，具有较好的尺寸稳定性，HDPE和EVA具有良好的加工成型性，无需添加大量DOP（邻苯二甲酸二辛酯）类增塑剂，不会产生因后期增塑剂析出而影响力学性能和表观质量的问题，也不会因增塑剂流失导致环境污染，更环保，可应用于各种汽车内饰。

3、本实用新型具有较好的吸音、隔音、隔热、耐磨、耐候、耐腐蚀性能。