[实用新型]一种抓斗行车吊线滑轮

说明书

本实用新型公开了一种抓斗行车吊线滑轮，包括U型支架，所述U型支架的底部固定有两个固定块，所述固定块通过轴杆转动有固定轮，所述固定轮包括第一尼龙外壳和第二尼龙外壳，且第一尼龙外壳的一侧与第二尼龙外壳的表面卡接，所述第一尼龙外壳的内壁卡接有加固轮，且加固轮的中心通过轴承与轴杆转动连接，所述轴承表面与第一尼龙外壳的表面之间设置有密封圈的表面设置有凹槽本实用新型涉及吊线滑轮技术领域。该行车吊线滑轮，通过密封圈和密封垫防止大量的水汽进入第一尼龙外壳腐蚀加固轮解决了行车吊线滑轮易于生锈卡死损坏电缆的技术难题的问，减少行车的故障率，简单易行，成本低廉，加工安装实施方便。

技术领域

本实用新型涉及吊线滑轮技术领域，具体为一种抓斗行车吊线滑轮。

背景技术

在煤化工生产中，造气循环水中含有大量的煤灰和杂质，必须经过沉淀池沉淀后，才能再利用，而清理沉淀池内的煤泥一般采用抓斗行车设备清理，行车左右行走的吊线滑轮，转动部分轴承和支架均是由普通碳素钢制成的，由于沉淀池上方平时水汽较多，其中还含有大量腐蚀性化学物质，再加上常年风刮雨淋等因素，致使滑轮生锈严重而卡死，几乎没有一个完好的，就是更换新滑轮，用不到三个月也会生锈卡死，这样就会经常造成电缆受力过大，绝缘损坏导线打火，行车不能正常使用的现象。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抓斗行车吊线滑轮，解决了行车吊线滑轮易于生锈卡死损坏电缆的技术难题的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种抓斗行车吊线滑轮，包括U型支架，所述U型支架的底部固定有两个固定块，所述固定块通过轴杆转动有固定轮；

所述固定轮包括第一尼龙外壳和第二尼龙外壳，且第一尼龙外壳的一侧与第二尼龙外壳的表面卡接，所述第一尼龙外壳的内壁卡接有加固轮，且加固轮的中心通过轴承与轴杆转动连接，所述轴承表面与第一尼龙外壳的表面之间设置有密封圈的表面设置有凹槽，且凹槽的内壁设置有固定槽，所述固定槽的内壁滑动有卡杆，且卡杆的一端与固定槽的内壁之间设置有弹簧。

优选的，所述第一尼龙外壳的表面转动有卡片，且卡片上设置有与卡杆相适配的卡槽。

优选的，所述加固轮的表面设置有限位块，且第一尼龙外壳的内壁上设置有与限位块相适配的限位槽。

优选的，所述第一尼龙外壳和第二尼龙外壳之间设置有密封垫，且加固轮与第二尼龙外壳之间设置有缓冲块。

优选的，所述U型支架的顶部弧形线卡。

有益效果

本实用新型提供了一种抓斗行车吊线滑轮。具备以下有益效果：

（1）、该行车吊线滑轮，通过片和卡杆实现第一尼龙外壳与第二尼龙外壳快速拆卸和安装，防止固定轮出现生锈卡死损坏电缆的问题，再通过密封圈和密封垫防止大量的水汽进入第一尼龙外壳腐蚀加固轮解决了行车吊线滑轮易于生锈卡死损坏电缆的技术难题的问，减少行车的故障率，简单易行，成本低廉，加工安装实施方便。

（2）、该行车吊线滑轮，通过第一尼龙外壳的内壁卡接有加固轮，加固轮处于风刮日晒的露天环境，方便加固轮和第一尼龙外壳与第二尼龙外壳的分别更换，减少维修成本增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构第一尼龙外壳与轴承的剖视图；

图3为本实用新型结构第一尼龙外壳和第二尼龙外壳的剖视图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大图。