[实用新型]涵洞施工可移动式模板台车

说明书

本实用新型涉及一种涵洞施工可移动式模板台车，包括台车门架和轨道，所述台车门架的底部设置有滚轮，所述滚轮滑动安装于所述轨道上，所述台车门架的两侧均设置有安装座，所述安装座上沿竖直方向滑移连接有定位块，所述安装座上设置有驱动所述定位块上下滑移的驱动组件。通过滚轮和轨道相配合，使得台车门架在涵洞内移动更加的容易；当台车门架移动至待浇筑混凝土的位置时，通过驱动组件使得定位块向下移动，从而将定位块的底端抵压在地面上，减少模板台车沿着轨道进行滑移的情况，同时减少了因涵洞地面条件较差引起的模板台车支撑不稳的现象，这样可提高台车合模、脱模的稳定性，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工的技术领域，尤其是涉及一种涵洞施工可移动式模板台车。

背景技术

目前，在涵洞混凝土施工中，一般采用满堂支架或钢管支架搭设模板支架，然后浇筑混凝土。

现有的涵洞施工设备为一种涵洞施工台车，涵洞施工台车的门架上端连接有承重横梁，承重横梁上安装有气缸，气缸末端连接有外侧模板或内侧模板，使外侧模板与内侧模板的间距可调，以实现合模和脱模，进行墙体的倒模工作。但是，该台车在实现合模和脱模的过程中易发生滑移、倾斜，工作效率交底，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种涵洞施工可移动式模板台车，具有提高台车合模、脱模的稳定性，工作效率高的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种涵洞施工可移动式模板台车，包括台车门架和轨道，所述台车门架的底部设置有滚轮，所述滚轮滑动安装于所述轨道上，所述台车门架的两侧均设置有安装座，所述安装座上沿竖直方向滑移连接有定位块，所述安装座上设置有驱动所述定位块上下滑移的驱动组件。

采用上述技术方案，通过滚轮和轨道相配合，使得台车门架在涵洞内移动更加的容易；当台车门架移动至待浇筑混凝土的位置时，通过驱动组件使得定位块向下移动，从而将定位块的底端抵压在地面上，减少模板台车沿着轨道进行滑移的情况，同时减少了因涵洞地面条件较差引起的模板台车支撑不稳的现象，这样可提高台车合模、脱模的稳定性，工作效率高。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括呈竖直设置的丝杆、固定于所述丝杆上的蜗轮、驱动电机以及蜗杆，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述丝杆螺纹连接于所述定位块上，所述驱动电机驱使所述蜗杆旋转。

采用上述技术方案，通过驱动电机驱使蜗杆旋转，带动蜗轮转动，由于蜗轮固定在丝杆上，丝杆将随着蜗轮一起运动，进而带动定位块上下滑移，操作简单快捷；通过蜗轮与蜗杆相配合，蜗杆只能带动蜗轮转动，反之则不行，定位块的底端抵压在涵洞的地面稳定性更高。

本实用新型进一步设置为：两根所述蜗杆之间设置有连接杆，且两根所述蜗杆上的螺纹相同；所述连接杆的中部套接有第一锥齿轮，所述驱动电机的输出轴上固定有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。

采用上述技术方案，通过第一锥齿轮与第二锥齿轮相配合，将驱动电机输出轴的转动转化成连接杆的转动；通过连接杆将两根蜗杆连接在一起，通过一个驱动电机即可带动台车门架两侧的两个定位块同时上升和下降，达到节约能量的目的。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆与所述安装座之间设置有轴承。

采用上述技术方案，通过轴承使得连接杆转动时其与安装座之间的摩擦力更小，进而减小定位块上下移动时能量的消耗。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆固定于所述定位块上。

采用上述技术方案，通过驱动气缸驱使定位块上下滑移，从而将定位块的底端抵压在涵洞的地面上，结构简单。