[实用新型]一种连采机行走部的油箱连接装置

说明书

本实用新型公开了一种连采机行走部的油箱连接装置，包括油箱，所述油箱出油口处设有同轴设置的通油管，所述通油管管壁套设有密封筒A；所述密封筒A远离油箱一端设有径向向内伸出的凸缘A，所述凸缘A固定连接于通油管管壁形成腔体A；所述密封筒A靠近油箱的一端罩接于油箱的出油口，端面贴紧油箱壁，外边缘固定连接于侧板；所述腔体A内的通油管上套设有密封筒B；所述腔体A内还设有顶紧机构；所述密封筒B靠近油箱的一端罩接于油箱的出油口，端面在顶紧机构作用下贴紧油箱箱壁；所述密封筒B内壁与通油管外壁之间设有O形密封圈A，所述密封筒B与油箱箱壁贴紧面之间设有O形密封圈B。

技术领域

本实用新型涉及一种连采机，特别涉及一种连采机行走部的油箱连接装置。

背景技术

为了加大生产效率大功率连采采煤机不断推广使用，由于连采机整体可利用空间较小，低下通风系统相对较差，长时间的使用液压油，实现液压升降很容易造成液压油的油温升高报警的问题。

针对此问题，人们想到了增加储存液压油量的方法来，避免液压油温的快速升高，行走架中的通常为履带架，相邻的两层履带之间具有较大的空间，在履带架内加装液压储存油箱，已经成为连采机增加液压油存储量的常用技术手段，为了使空间可以最大化的得到利用，通常将液压油箱的箱壁与主机架侧板直接通过螺栓固定连接，为减少液压油管的外露而造成的风险，通常将液压油箱的油口设置于油箱与主机架侧板的连接侧，为进一步减小油路管道，通常设计为将位于主机架一侧的通油管穿过主机架侧板后焊接于主机架侧板，并在通油管周围的侧板上设置螺栓孔，从而将通油管与油箱的油口贴合连接，为了保证液压油不会泄漏，通常，还需要在油箱的油口处焊接一个出油接头，出油接头插入通油管内，两者刚性连接，为了使得出油接头与通油管之间密封好，通常对需要对出油接头插入通油管部分进行精加工。

由于，需要连采机行走部，较为容易出现故障，一般维修需要单独进行拆卸维修，再次安装通油管时容易发生出油接头与通油管碰撞发生机械损伤，导致液压油泄漏的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连采机行走部的油箱连接装置，通过在通油管上套接密封筒B，利用密封筒B与油箱口、通油管进行分别密封，从而代替现有技术中使用油接头插入通油管再进行密封，降低了加工难度，且装配的难度较低，不易发生机械损伤。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种连采机行走部的油箱连接装置，包括油箱，所述油箱出油口处设有同轴设置的通油管，所述油箱箱壁固定连接于主机架的侧板一侧，所述通油管固定连接于主机架的侧板另一侧，

所述通油管管壁套设有密封筒A；

所述密封筒A远离油箱一端设有径向向内伸出的凸缘A，所述凸缘A固定连接于通油管管壁形成腔体A；

所述密封筒A靠近油箱的一端罩接于油箱的出油口，端面贴紧油箱壁，外边缘固定连接于侧板；

所述腔体A内的通油管上套设有密封筒B；所述腔体A内还设有顶紧机构；

所述密封筒B靠近油箱的一端罩接于油箱的出油口，端面在顶紧机构作用下贴紧油箱箱壁；

所述密封筒B内壁与通油管外壁之间设有O形密封圈A，所述密封筒B与油箱箱壁贴紧面之间设有O形密封圈B。

进一步地，所述顶紧机构为两端分别固定连接于密封筒B、凸缘A的弹簧。

进一步地，所述密封筒B靠近油箱的一端设有径向向外伸出的凸缘B，所述O形密封圈B设置于凸缘B与油箱的贴合面之间。

进一步地，所述顶紧机构至少设有两个、以通油管为中均布于凸缘B、凸缘A之间。

进一步地，所述所述油箱与密封筒B贴合处设有与凸缘B外径大小相匹配的限位凹槽A，所述凸缘B插入限位凹槽A中与箱体贴合。