[实用新型]一种汽车前门板成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车前门板成型模具，解决了汽车前门板制作成型时间长和前门板台阶顶出时容易损坏的问题，其技术方案要点是：包括上模座和下模座，所述上模座密封于下模座上端，所述上模座内表面设置有成型盖，所述上模座内设置有若干冷却管，所述冷却管交叉连通形成冷却网，冷却网位于上模座成型盖顶部，所述下模座内设置有成型槽，成型槽内设置有若干顶柱，所述顶柱上表面设置有均匀分布的凸起，所述成型槽中部设置有凸台，所述凸台侧面设置有侧顶，达到了减少前门板制造时间和增加成品顶出稳定性的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特指一种汽车前门板成型模具。

背景技术

汽车前门板大多由模具制造成型，但由于前门板体积较大，热流体注入完成后需要长时间的冷区才能成型，同时，现有的前门板在模具内加工完成后，由模具底部的顶柱将成品向上顶出，但是，由于前门板的中部设置有台阶，台阶表面与模具成型槽内的凸台侧面完全接触，顶柱在顶出成品时，需要较大的外力才能将台阶与凸台完全分离，而且，顶柱顶出方向未与台阶表面垂直，顶出时容易损坏前门板，或在前门板台阶处留下痕迹。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种冷却效果好且无损顶出成品的汽车前门板成型模具。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车前门板成型模具，包括上模座和下模座，所述上模座密封于下模座上端，所述上模座内表面设置有成型盖，所述上模座内设置有若干冷却管，所述冷却管交叉连通形成冷却网，冷却网位于上模座成型盖顶部，所述下模座内设置有成型槽，成型槽内设置有若干顶柱，所述顶柱上表面设置有均匀分布的凸起，所述成型槽中部设置有凸台，所述凸台侧面设置有侧顶。

本实用新型进一步优化为：所述的冷却网上设置有进液口和出液口，所述进液口和出液口位于上模座外侧。

本实用新型进一步优化为：所述的冷却管上设置有积液槽。

本实用新型进一步优化为：所述下模座的成型槽底部也设置有冷却网。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：冷却网可以大大减少前门板的成型时间，同时成型槽的凸台上设置有侧顶，侧顶可将前门板的台阶与凸台分离，防止顶出过程中对台阶造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型的部分结构示意图；

图2是本实用新型的下模座示意图；

图3是图1中A处局部放大图。

图中：1-下模座，2-成型槽，3-顶柱，4-侧顶，5-冷却网，6-进液口，7-出液口，8-凸台，9-冷却管，10-积液槽，11-凸起。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—3：一种汽车前门板成型模具，包括上模座和下模座1，所述上模座密封于下模座1上端，所述上模座内表面设置有成型盖，所述上模座内设置有若干冷却管9，冷却管9由上模座内部的开孔形成，所述冷却管9交叉连通形成冷却网5，冷却网5位于上模座成型盖顶部，冷却网5可加速模具内前门板的成型速度，所述的冷却网5上设置有进液口6和出液口7，所述进液口6和出液口7位于上模座外侧，采用此结构，可通过进液口6将冷却液注入到冷却网5内，出液口7可导出使用过后的冷却液。

所述下模座1内设置有成型槽2，成型槽2内设置有若干顶柱3，所述成型槽2中部设置有凸台8，所述凸台8侧面设置有侧顶4，所述顶柱3上表面设置有均匀分布的凸起11，凸起11可增加顶柱与前门板之间的摩擦力，可防止顶柱3顶出时成品从顶柱上脱落，同时可防止侧顶4顶出时带动成品从顶柱3上脱落，本实用新型在顶出成品时，顶柱3和侧顶4同时顶出，侧顶4顶出的距离小于顶柱3顶出距离，可将前门板的台阶与凸台8侧壁分离，防止对台阶造成损坏。