[实用新型]一种车用多孔管道夹

说明书

本实用新型涉及一种车用多孔管道夹，包括管夹主体，所述管夹主体上设有管夹固定部、第一管道孔、第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔，所述第一管道孔、第二管道孔与第三管道孔位于管夹固定部的一侧，所述第四管道孔与第五管道孔位于管夹固定部的另一侧，所述第三管道孔的内壁靠近中部的位置设有缓冲弹片，所述第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔的内壁上均设有管道限位弹片。该车用多孔管道夹，能够将多种不同直径、型号的管道有效的固定，可以自调孔径的大小且可以对管道起到缓冲的作用，减少了管道震动对管夹的影响，螺丝锁入螺丝孔后可以被锁定机构锁定，防止螺丝因为震动而导致滑丝或脱落的情况发生。

技术领域

本实用新型属于车用管夹领域，具体涉及一种车用多孔管道夹。

背景技术

日常生活和工业生产中需要使用大量的线束，如在现代汽车中，需要在车身上固定大量的管线系统和管路系统，这些管线和管路均需通过管夹固定到车身上，而现有管夹通常是一体注塑成型的，其包括用于将管夹固定在车身上的连接部，如螺孔等连接机构，以及用于安装管路的管路固定部。

现有的一些车用管道夹在使用的时候会因为管道震动而导致管夹固定不牢，容易出现管夹上螺丝脱落的情况发生，而且在对管道进行排布约束时不能够做到一一对应，经常将一些不同类型的管道放在一起进行固定，固定效果不佳且容易造成管道与管道之间的摩擦碰撞，使得管道的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种车用多孔管道夹。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车用多孔管道夹，包括管夹主体，所述管夹主体上设有管夹固定部、第一管道孔、第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔，所述第一管道孔、第二管道孔与第三管道孔位于管夹固定部的一侧，所述第四管道孔与第五管道孔位于管夹固定部的另一侧，所述第三管道孔的内壁靠近中部的位置设有缓冲弹片，所述第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔的内壁上均设有管道限位弹片，多组管道孔可以使得该管道夹可以对多种类型、直径的管道进行对应固定，而且管道安装后通过管道限位弹片能够将管道卡在管道孔中，实现较好的固定，而且第三管道孔中设置的缓冲弹片具有一定的缓冲作用，能够减少其中的管道在工作时产生的震动，而且可以对第三管道孔中的孔径进行一定范围的变化，方便适用于一定直径范围内的管道，适用范围较广；

所述管夹固定部包括贯穿管夹固定部的螺丝孔、设于螺丝孔内壁上的弹片与锁定机构，所述锁定机构位于弹片的上方，弹片能够起到螺纹的效果，也能够多螺丝起到一定的防脱作用；

所述锁定机构包括设于螺丝孔内壁上的固定平台、设于固定平台中部的自锁圆台螺母以及设于自锁圆台螺母内的螺孔，所述螺孔贯穿自锁圆台螺母与固定平台，螺丝锁进自锁圆台螺母后，因自锁圆台螺母与固定平台之间的摩擦力，使得螺丝能够被锁紧，防止螺丝滑丝或脱落。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第一管道孔、第二管道孔、第三管道孔、第四管道孔与第五管道孔的孔径均不相同，所述第一管道孔上设有缺口，缺口的宽度小于第一管道孔的直径，管道挤压进第二管道孔后会被锁紧，不会滑出。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第五管道孔内设有两个孔洞，两个孔洞的轴心线位于同一水平面，两个孔洞的直径大小相同，方便固定两组相同、相邻的管道。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述弹片均匀分布在螺丝孔的两侧内壁上，且两组弹片上下错位排布，适配螺丝上的螺纹。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述第二管道孔位于第一管道孔与第三管道孔之间。

本实用新型的有益效果在于：