[实用新型]一种桥式起重机小车用主动车轮组

说明书

本实用新型公开了一种桥式起重机小车用主动车轮组，属于桥式起重机领域，旨在提供一种能够使主动轴和主动轮之间的轴承不易发生锈蚀的桥式起重机小车用主动车轮组，其技术方案要点如下，它包括主动轮、主动轴和驱动源，驱动源的输出轴与主动轴相连，主动轮与主动轴键连接；主动轴位于主动轮的两侧均设有轴承，轴承周向设有用于轴承安装的轴承座，轴承座沿径向开设有与轴承连通的油道，油道远离轴承的一端设有油杯；轴承座位于轴承安装位置的中部开设有环形的流道。通过油杯可以定期向轴承加入润滑油，润滑油经油道流渗至轴承内。流道的设置，为润滑油的流动提供足够的空间，使润滑油能够多角度渗入轴承。本实用新型适用于车轮与转轴的安装。

技术领域

本实用新型涉及桥式起重机，特别涉及一种桥式起重机小车用主动车轮组。

背景技术

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道的长度方向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道的长度方向运动，构成一矩形的工作范围，充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备阻碍。因此，桥式起重机被广泛应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等多种场合。

公告号为CN201703980U的中国专利公开了一种桥式起重机小车端梁的主动轮机构，它包括驱动源、主动轮、轴承及二个支撑件，驱动源具有动力输出齿轮，主动轮具有与前述动力输出齿轮啮合传动的内齿；轴承为一对，分别设置于前述主动轮前后端面的环形槽内，二个支撑件为第一支撑件和第二支撑件，分别从两个方向由外向内插设于端梁的壳体两侧，并端部嵌设于主动轮的前后环形槽内，轴承则限位于主动轮内环面与支撑件的外环面之间，并且，第二支撑件中部开孔供前述的动力输出齿轮通过。

这种桥式起重机小车端梁的主动轮机构的主动轮长期使用过程中，因在外界环境的水氧作用下，转轴和主动轮之间的轴承容易发生锈蚀，导致主动轮发生转动不灵甚至卡死的问题，影响桥式起重机小车的使用，同时提高了桥式起重机小车后续的维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥式起重机小车用主动车轮组，具有能够使主动轴和主动轮之间的轴承不易发生锈蚀的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥式起重机小车用主动车轮组，包括主动轮、主动轴和驱动源，所述驱动源的输出轴与主动轴相连，所述主动轮与主动轴键连接；

所述主动轴位于主动轮的两侧均设有轴承，所述轴承周向设有用于轴承安装的轴承座，所述轴承座沿径向开设有与轴承连通的油道，所述油道远离轴承的一端设有油杯；

所述轴承座位于轴承安装位置的中部开设有环形的流道。

进一步的，所述主动轴上套设有环形的间隔套，所述间隔套与主动轮远离驱动源的一侧抵接；

所述轴承、间隔套以及轴承座形成的空间内设有密封结构。

进一步的，所述密封结构为环形密封圈，所述环形密封圈的外周与轴承座的内周抵接，所述环形密封圈的内周与间隔套的外轴抵接；

所述环形密封圈靠近轴承的一侧与轴承之间留有间隙。

进一步的，所述间隔套上开设有供密封结构卡入的环形的卡槽。

进一步的，所述轴承座远离主动轮的一侧设有闷盖，所述闷盖靠近主动轮的一侧一体延伸有抵触部，所述闷盖外周一体延伸有贴合部，所述贴合部与轴承座远离主动轴的一侧贴合，所述贴合部通过螺栓与轴承座固定。

进一步的，所述抵触部和轴承之间设有调整片，所述调整片的直径等于轴承的外径。

进一步的，所述主动轮周向开设有供桥架的轨道嵌入的环形的导向槽。

进一步的，所述导向槽的槽壁设有引导斜面，所述导向槽的槽口宽度大于导向槽的槽底宽度。