[实用新型]一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置

说明书

本实用新型提供一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置，涉及自动上料领域。该汽车零件冲压用多工位自动上料装置，包括底板、支柱、上横板、送料机构、支腿、输送辊筒、工件和冲压装置，底板的顶部固定安装有支柱，支柱的顶部固定安装有上横板，底板的顶部设置有送料机构，底板的顶部固定安装有支腿，支腿的顶部固定安装有输送辊筒。该汽车零件冲压用多工位自动上料装置，通过在底板的顶部设置的送料机构，使得该装置实现了自动送料大大提高冲压的生产效率，同时降低了操作人员的危险性，易于操作，该装置通过在模腔板表面设置的模腔以及在冲压块底部设置的冲压头，使得该装置可以实现，一次冲压多个工件，大大提高其生产效率。

技术领域

本实用新型涉及自动上料技术领域，具体为一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术，板料，模具和设备是冲压加工的三要素，按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压，前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工，后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法，它是金属塑性加工（或压力加工）的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术，冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料（金属或非金属）批量加工成所需冲件的专用工具，冲模在冲压中至关重要，没有符合要求的冲模，批量冲压生产就难以进行，没有先进的冲模，先进的冲压工艺就无法实现，冲压工艺与模具、冲压设备和冲压材料构成冲压加工的三要素，只有它们相互结合才能得出冲压件。

在常用的冲压工序中，大多采用人工上料的方式，这种上料方式的效率较低，同时也会给操作人员的安全带来一定的隐患，而且其对应的冲压工序一次只能冲裁一个零件，降低了生产效率，不能满足现代化生产的需求。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型试图克服以上缺陷，因此本实用新型提供了一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置，以达到了自定上料，效率高的效果。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零件冲压用多工位自动上料装置，包括底板、支柱、上横板、送料机构、支腿、输送辊筒、工件和冲压装置，所述底板的顶部固定安装有支柱，所述支柱的顶部固定安装有上横板，所述底板的顶部设置有送料机构，所述底板的顶部固定安装有支腿，所述支腿的顶部固定安装有输送辊筒，所述输送辊筒的顶部设置有工件，所述支柱相对的一侧设置有冲压装置。

所述送料机构包括滑轨、滑块、伸缩气缸、挡块、活动杆和推板，所述底板的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑块，所述滑轨相对的一侧设置有伸缩气缸，所述滑轨的顶部固定安装有挡块，所述滑块相对的一侧固定安装有活动杆，所述活动杆的顶固定安装有推板。

所述冲压装置包括液压伸缩杆、模腔板、固定杆、压力机、连接块和冲压块，所述支柱的内部固定安装有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部固定安装有模腔板，所述模腔板相背的一侧设置有固定杆，所述上横板的顶部固定安装有压力机，所述上横板的底部固定安装有连接块，所述连接块的底部固定安装有冲压块。

进一步，所述活动杆相交的部分固定安装有销钉，且活动杆之间通过销钉活动连接。

进一步，所述推板的顶部固定安装有推杆，且推板的底部开始有滑槽，滑槽的表面滑动连接有移动块，移动块的底部固定安装有活动杆。

进一步，所述液压伸缩杆包括外部套筒和内部活动杆，且外部套筒的顶部固定安装有固定杆，且液压伸缩杆通过固定杆与上横板固定安装。

进一步，所述模腔板的表面开设有模腔，且模腔均匀分布在模腔板的表面。

进一步，所述冲压块的顶部固定安装有冲压头，且冲压头设置在模腔的正上方，与模腔一一对应。