[实用新型]一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置

权利要求书

1.一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置，其特征在于：所述全自动对接装置包括一母头调整机构以及一公头自动对接机构，所述母头调整机构的底部与电池包来料车调节连接，所述公头自动对接机构固定在与电池包来料车配合的定位机构的一侧；所述母头调整机构的一端与电池包测试线束相连接，另一端固设有一母插头；

所述公头自动对接机构包括一固定底座、一对中浮动机构、一顶升保持机构以及一对插机构；所述固定底座固定在与电池包来料车相配合的定位机构的一侧；所述对中浮动机构滑动设于所述固定底座的底部；所述顶升保持机构上下移动设于所述对中浮动机构上，所述对插机构与所述顶升保持机构相连接，且通过所述顶升保持机构带动所述对插机构上下移动；所述对插机构的一端固设有一公插头，且通过所述母插头与公插头实现所述母头调整机构与所述公头自动对接机构的对接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置，其特征在于：所述母头调整机构包括一L型固定板、一第一调整板、一第二调整板、一母头安装座以及一母座固定板；

所述L型固定板的底部开设有复数个用于长度调节的长槽孔，且通过所述长槽孔将所述L型固定板的底部锁付于电池包来料车上；所述第一调整板的中部环设有四个用于角度调整的弧形长槽孔，且通过各所述弧形长槽孔将所述第一调整板锁付于所述L型固定板上；

所述第二调整板的四个边角各通过一第一螺栓锁付于所述第一调整板上；所述第二调整板的四周分布有复数个第二螺栓，每所述第二螺栓的头端均锁付于所述第二调整板上，每所述第二螺栓的末端均抵接于所述第一调整板上，且通过各所述第二螺栓来实现所述第二调整板的面板平面度的调节以及实现第二调整板与第一调整板之间间距的调节；

所述母头安装座锁付于所述第二调整板的中部，所述母座固定板固设于所述母头安装座的前端；所述母插头安装于所述母座固定板的前端，所述母座固定板的中部安装有一对用于导向的衬套；所述L型固定板、第一调整板、第二调整板以及母头安装座的中部轴向贯穿设置有一电缆走线孔。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置，其特征在于：所述长槽孔的长度调节范围为±20mm，所述弧形长槽孔实现角度调整的范围为±10°。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置，其特征在于：所述第二调整板的面板平面度的调节范围为±2°，所述第二调整板与第一调整板之间间距的调节范围为20mm。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置，其特征在于：所述对中浮动机构包括一第一滑轨、一第二滑轨、一第一肋板、一第二肋板、一浮动机构固定板以及两拉簧；

所述第一滑轨固设于所述固定底座的顶部，所述第二滑轨固设于所述固定底座的前端；所述浮动机构固定板的底部通过一第一滑块与所述第一滑轨滑动连接；

两所述拉簧的相向的一端分别与所述第一肋板固定连接，两所述拉簧的相背的一端分别固定在所述固定底座的两端，所述第一肋板的顶部固定在所述浮动机构固定板上；所述第二肋板的下端通过一第二滑块与所述第二滑轨滑动连接，所述第二肋板的上端固设于所述浮动机构固定板上。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包测试用全自动对接装置，其特征在于：所述顶升保持机构包括一顶升气缸、一减压阀、一第三滑轨、一第四滑轨以及一滑动板；

所述第三滑轨和第四滑轨均竖向设于所述浮动机构固定板的上部，所述减压阀固设于所述浮动机构固定板的一侧，所述减压阀与所述顶升气缸相连接；所述顶升气缸的下端固定在所述浮动机构固定板上，所述顶升气缸的上端与所述滑动板相连接，所述滑动板通过一第三滑块与所述第三滑轨滑动连接，且通过所述顶升气缸带动所述滑动板沿着所述第三滑轨上下滑动；所述第四滑轨上滑动设置有一第四滑块。