[实用新型]铁路路基加固装置

说明书

铁路路基加固装置，包括路基、加固板、连杆、固定板、扣板、定位杆、套板、支架，所述加固板具有连杆孔，多个加固板在路基内均匀分布，连杆与连杆孔相适应，连杆穿过连杆孔，固定板具有固定侧板，固定侧板在固定板左右两侧对称设置，固定侧板侧面连接加固板，固定侧板具有一号孔，加固板具有二号孔，一号孔与二号孔相对应，螺杆依次穿过一号孔、二号孔，螺杆两端连接螺母，多个固定板在加固板前后均匀分布，固定侧板通过一号螺栓连接加固板，扣板具有多个连杆槽，连杆与连杆槽相适应，连杆连接连杆槽，加固板具有定位杆槽，定位杆与定位杆槽相适应，定位杆通过螺纹连接定位杆槽，定位杆具有定位杆凸环。

技术领域

本实用新型涉及铁路领域，尤其涉及一种铁路路基加固装置。

背景技术

铁路路基在部分土壤容易松动的地方需要路基内部加固，使路基坚实防止下部松动造成安全隐患，现有加固仅仅采用石子堆积，坚固性不好。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的铁路路基加固装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种铁路路基加固装置，包括路基、加固板、连杆、固定板、扣板、定位杆、套板、支架，所述加固板具有连杆孔，多个加固板在路基内均匀分布，连杆与连杆孔相适应，连杆穿过连杆孔，固定板具有固定侧板，固定侧板在固定板左右两侧对称设置，固定侧板侧面连接加固板，固定侧板具有一号孔，加固板具有二号孔，一号孔与二号孔相对应，螺杆依次穿过一号孔、二号孔，螺杆两端连接螺母，多个固定板在加固板前后均匀分布，固定侧板通过一号螺栓连接加固板，扣板具有多个连杆槽，连杆与连杆槽相适应，连杆连接连杆槽，加固板具有定位杆槽，定位杆与定位杆槽相适应，定位杆通过螺纹连接定位杆槽，定位杆具有定位杆凸环，定位杆凸环侧面连接扣板，扣板具有定位杆孔，定位杆与定位杆孔相适应，定位杆穿过定位杆孔连接二号螺母，扣板在连杆两侧对称设置。

所述套板具有套板内孔，连杆与套板内孔相适应，连杆穿过套板内孔，支架上部具有支架上板，支架上板上表面连接固定板，支架上板通过二号螺栓连接固定板，支架下部具有卡板，卡板具有套板槽，套板与套板槽相适应，套板连接套板槽。

有益效果：

固定板两端的固定侧板与加固板相连接，通过固定板使多个分布的加固板相对距离、相对位置固定，多个加固板加强了路基的抗压性能，连杆穿过连杆孔，使连杆将多个加固板串连起来，连杆连接连杆槽，定位杆左侧通过螺纹与加固板连接牢固，定位杆凸环侧面连接扣板，通过定位杆凸环限定扣板与加固板的相对距离，定位杆穿过定位杆孔连接二号螺母，使扣板与加固板保持平衡且保证扣板的位置度，通过连杆两侧与扣板的连接，使连杆相对稳定，避免连杆在连杆孔内左右串动，连杆穿过套板内孔，使套板套在连杆上，前后分布的多个连杆使套板保持水平，支架与固定板连接牢固套板连接套板槽，支架卡紧套板使套板的相对位置固定，通过各部件之间的相互配合增加了路基的承受动、静载荷的性能，使路基的使用更加耐用，多个加固板加强了路基的抗压性能，实现了与路基增大接触面积，横向连接更牢固，加固板之间可以铺设混凝土，更加加固了连接的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型所述的铁路路基加固装置主视图。

图2为本实用新型所述的铁路路基加固装置俯视图。

具体实施方式

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明：