[实用新型]一种城市高架桥独柱墩盖梁施工装置有效

专利信息
申请号: 201920114672.3 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN210086061U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 杨大伟;刘迪祥;刘帝;李舜九 申请(专利权)人: 湖南路桥建设集团有限责任公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00
代理公司: 长沙新裕知识产权代理有限公司 43210 代理人: 刘熙
地址: 410004 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 城市 高架桥 独柱墩盖梁 施工 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种城市高架桥独柱墩盖梁施工装置,其特征是包括固定在桥墩两侧的支撑立柱、位于桥墩两侧通过斜拉索由桥墩和支撑立柱支撑的受力桁架和在受力桁架铺设的盖梁模板。本实用新型可有效解决现有城市高架桥施工造成交通通行空间不足的问题,具有施工更安全、方便快捷、节约成本的优点。

技术领域

本实用新型属于高架桥施工装置,具体涉及一种城市高架桥独柱墩盖梁施工装置。

背景技术

目前,城市高架桥独柱墩盖梁一般采用施工区域整体围档,搭设满堂支架施工盖梁。现有施工工艺的局限性:

1、通行能力大幅降低:搭设满堂支架后将造成车辆无法通行,即使搭设门洞预留车道,通行能力也将大幅降低;

2、增大交通导行压力:采用满堂支架法施工独柱墩盖梁时,将直接占用原车辆及行人通行空间,势必造成其他道路交通导行压力增大;

3、地基处理需慎重对待:在搭设满堂支架前,需认真做好地基加固处理并做好排水措施防止雨水浸泡地基造成工程质量事故;

4、安全管理难度大:由于是在原道路中占道施工,原多车道突变为单车道,在该地段发生车辆相互追尾、碰擦的机率将增大,甚至车辆冲撞防撞墙导致支架移位垮塌都有可能。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有城市高架桥施工造成交通通行空间不足,提供一种更安全、施工方便快捷、节约成本的城市高架桥独柱墩盖梁施工装置。

实现本实用新型目的采用的技术方案如下:

本实用新型提供的城市高架桥独柱墩盖梁施工装置,包括固定在桥墩两侧的支撑立柱、位于桥墩两侧通过斜拉索由桥墩和支撑立柱支撑的受力桁架和在受力桁架铺设的盖梁模板。

所述支撑立柱的底端安装在预埋于桥墩的牛腿上与所述桥墩固定,所述支撑立柱顶端设置有张拉预紧平台,所述受力桁架的墩柱端安装在预埋于桥墩的牛腿上由所述桥墩支撑,受力桁架的悬臂端通过锚固横梁和张拉预紧平台用斜拉索连接由所述支撑立柱支撑。

有益效果

本实用新型中的支撑立柱、盖梁模板、受力桁架、预埋牛腿、张拉预紧平台、锚固横梁和斜拉索是项目施工的常用材料,适用性强;无需进行地基处理,节约成本;不改变原有道路通行空间,可维持原有交通导行方案,不会造成“瓶颈”现象,安全有保障;支撑立柱、盖梁底模、受力桁架、预埋牛腿、张拉预紧平台、锚固横梁和斜拉索可做成组合件,安装拆卸操作简便并可重复利用,加快了施工进度;顶部张拉预紧平台可随时调整受力状态,做到了受力可控,质量有保障;以支撑立柱和斜拉索替代满堂支架,减少了施工投入。

下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中AA向剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示,本实用新型提供的城市高架桥独柱墩盖梁施工装置,包括固定在桥墩两侧的支撑立柱3、位于桥墩两侧通过斜拉索2由支撑立柱3支撑的受力桁架5和在受力桁架5铺设的盖梁模板4;所述支撑立柱3的底端安装在预埋于桥墩的牛腿7上与所述桥墩固定,所述支撑立柱3顶端设置有张拉预紧平台1,所述受力桁架5的墩柱端安装在预埋于桥墩的牛腿7上由所述桥墩支撑,受力桁架5的悬臂端通过锚固横梁6和张拉预紧平台1用斜拉索2连接由所述支撑立柱3支撑。

盖梁施工时,采用斜拉扣挂支架法施工,用吊车将支撑立柱3安装在预埋牛腿7上,吊车起吊受力桁架5,受力桁架5墩柱端安装在预埋牛腿7上,悬臂端将已锚固好的斜拉索2扣挂在张拉预紧平台1上,移除吊车,预调斜拉索2长度,使受力桁架5基本处于盖梁底板平面状态,铺设盖梁底模,调整斜拉索2,绑扎盖梁钢筋,安装侧模形成盖梁模板4,在盖梁模板4内浇筑盖梁混凝土形成盖梁。

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