[实用新型]一种用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置有效

专利信息
申请号: 201920108963.1 申请日: 2019-01-23
公开(公告)号: CN209503232U 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 张维娟;赵丽娜;敖学武;张树;敖科;张晓轩 申请(专利权)人: 吉林省恒维汽车零部件有限公司
主分类号: B23K26/21 分类号: B23K26/21;B23K26/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 137000 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 激光焊接装置 汽车外壳 双轴电机 零部件 连接杆 凹形块 输出轴 转动 汽车零件加工 设备技术领域 本实用新型 被动齿轮 底座内部 焊机焊接 焊接工件 活动套接 激光焊机 激光焊接 占用空间 主动齿轮 自动翻转 螺纹杆 底端 方杆 夹块 减小 支架 转轴 底座 焊接 链条
【说明书】:

实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域,且公开了一种用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置,包括底座,所述底座内部的底端固定安装有双轴电机,所述双轴电机的两个输出轴上分别固定连接有连接杆,两个所述连接杆的中部分别活动套接有支架。该用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置,通过设置双轴电机、连接杆、主动齿轮、链条、被动齿轮、转轴、方杆、凹形块、螺纹杆和夹块,使两个工件可以固定在两个凹形块的内部,进而被激光焊机焊接并且可以随着双轴电机输出轴的转动而转动,使激光焊接可以全方面的焊接工件,从而达到了用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置可自动翻转工件减小占用空间便于焊机焊接的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备技术领域,具体为一种用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置。

背景技术

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法,激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一,主要用于焊接薄壁材料和低速焊接,焊接过程属热传导型,即激光辐射加热工件表面,表面热量通过热传导向内部扩散,通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数,使工件熔化,形成特定的熔池。由于其独特的优点,已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。

在汽车零件的生产过程中常常需要使用激光焊机来连接两个零件,由于两个零件固定在夹具上,无法自动翻转,因此需要连接焊接的机械臂来回的转动才能焊接两个零件的背面,但由于机械臂的体积较大,因此来回翻动所需要的空间大,并且焊机在连接两个零件时所产生的高温会使两个零件的接缝处软化,在没有外力推动零件的情况下,其接缝处的内部会存在一定的空间,接缝处的硬度低,为此推出一种用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置,具备可自动翻转工件减小占用空间便于焊机焊接、焊接效果好接缝处硬度高的优点,解决了由于两个零件固定在夹具上,无法自动翻转,因此需要连接焊接的机械臂来回的转动才能焊接两个零件的背面,但由于机械臂的体积较大,因此来回翻动所需要的空间大,并且焊机在连接两个零件时所产生的高温会使两个零件的接缝处软化,在没有外力推动零件的情况下,其接缝处的内部会存在一定的空间,接缝处的硬度低的问题。

本实用新型提供如下技术方案:一种用于汽车外壳生产线的零部件激光焊接装置,包括底座,所述底座内部的底端固定安装有双轴电机,所述双轴电机的两个输出轴上分别固定连接有连接杆,两个所述连接杆的中部分别活动套接有支架,两个所述连接杆远离双轴电机的一端分别固定套接有主动齿轮,两个所述主动齿轮分别通过两个链条与两个被动齿轮传动连接,所述底座顶端的两侧分别固定安装有支柱,两个所述支柱的内部分别活动套接有转轴,两个所述转轴的一端分别活动套接有方杆,两个所述方杆的另一端分别固定连接有凹形块,两个所述方杆的外部分别活动套接有环形弹簧,所述凹形块顶端的中部螺纹套接有螺纹杆,所述螺纹杆的底端固定连接有位于凹形块内部的夹块,所述底座顶端背面的中部固定安装有机械臂,所述机械臂的另一端固定安装有激光焊机。

优选的,所述支架的数量为两个,两个所述支架的底端均固定安装在底座内部的底端。

优选的,所述被动齿轮的数量为两个,两个所述被动齿轮的中部分别与两个转轴的一端固定套接。

优选的,所述环形弹簧的一端与凹形块的一侧固定连接,所述环形弹簧的另一端与转轴的一端固定连接。

优选的,所述转轴的中部固定套接有位于支柱内部的限位环,所述转轴上限位环的外部与支柱的内部滑动连接。

优选的,所述凹形块的数量为两个,且两个凹形块以激光焊机为中心点对称分布。

与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:

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