[实用新型]一种用于凸轮轴调节器的转子

说明书

本实用新型公开了一种用于凸轮轴调节器的转子，属于汽车发动机配件领域，包括同心容纳在定子内的轮毂，该定子外环径向向内凸起有扇段；所述轮毂径向向外凸起有叶片，所述叶片嵌接在两个扇段之间，并将轮毂、定子外环和两个扇段构成的压力腔分割成提前压力腔和滞后压力腔，所述叶片穿有可连通提前压力腔和滞后压力腔的换油通道和内置有可控制换油通道开闭的控制阀。由于该结构，通过控制提前压力腔和滞后压力腔直接进行油液交换，完成平衡压力腔真空的任务，避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动，并加快凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应。

技术领域

本实用新型属于汽车发动机配件领域，具体地说涉及一种用于凸轮轴调节器的转子。

背景技术

凸轮轴调节器是用于调节内燃机中的曲轴与凸轮轴之间的相位的技术组件,通过转子相对定子转动一定角度来进行曲轴与凸轮轴之间的相位调节。

从CN 103291399 A公开了一种用于凸轮轴调节器的定子，其包括：用于同中心地容纳转子的外部，该转子具有布置在其上的叶片；以及从该外部伸出的用于嵌接在转子的两个叶片之间、以便与这两个叶片一同形成凸轮轴调节器的压力室的分段。在此，分段具有用于容纳来自压力室的液压液体的空腔。外部可以特别地呈环状，其中，分段径向向内伸出。叶片能够绕转子地布置并且径向和/或轴向地从该转子伸出。因此，分段内的空腔能够用作容积存储器，该容积存储器经由相应的流入口容纳从压力室流出的液压液体，其中，压力室能够在负压的情况下经由与压力室连接的流出口抽吸流出的液压液体。

容积存储器相当于提前压力腔和滞后压力腔的液压液体交换的中介，通过设置容积存储器来平衡转子转动时产生的压力腔真空。如何改进转子，使提前压力腔和滞后压力腔的液压液体直接交换，提高凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应，仍待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种用于凸轮轴调节器的转子，提前压力腔和滞后压力腔直接穿过转子进行油液交换，完成平衡压力腔真空的任务，避免转子通过真空引起的与本来计划的移调方向相反运动，并加快凸轮轴相对于曲轴的相位调节响应。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于凸轮轴调节器的转子2，包括同心容纳在定子1内的轮毂21，该定子1外环径向向内凸起有扇段11；所述轮毂21径向向外凸起有叶片22，所述叶片22嵌接在两个扇段11之间，并将轮毂21、定子1外环和两个扇段11构成的压力腔分割成提前压力腔23和滞后压力腔24，所述叶片22穿有可连通提前压力腔23和滞后压力腔24的换油通道4和内置有可控制换油通道4开闭的控制阀5。

为了进一步完善，所述控制阀5在叶片22内的空间形成容腔25。

为了进一步完善，所述提前压力腔23、滞后压力腔24和容腔25分别连有提前油通道6、滞后油通道7和控制油通道8。

为了进一步完善，所述提前油通道6、滞后油通道7和控制油通道8均径向布置于转子2内。

为了进一步完善，所述提前油通道6和滞后油通道7的通道口靠近叶片22两侧与轮毂21相连处。

为了进一步完善，所述控制阀5包括活塞51、控制阀芯52和小弹簧53；所述控制阀芯52与活塞51相连，并在小弹簧53的反弹力下堵塞换油通道4；所述活塞51对应控制油通道8的通道口，当控制油通道8给油时，活塞51受压并可通过推动控制阀芯52来打开换油通道4，同时使小弹簧53储能。

为了进一步完善，所述容腔25连通有出气口26，所述出气口26与控制阀芯52对应并连通至叶片22顶部，使控制阀芯52能顺利压缩小弹簧53。

为了进一步完善，所述提前油通道6、滞后油通道7和控制油通道8的另一端均通过置于轮毂21同轴线的电磁阀控制给油和泄油。

本实用新型的有益效果是：