[实用新型]一种汽车用公差调节器

说明书

本实用新型公开了一种汽车用公差调节器，涉及汽车零配件技术领域，包括螺栓，所述螺栓的外侧啮合连接有螺母，且螺栓的内侧设置有摩擦片，所述螺母的外侧套接有支座。本实用新型通过两个卡脚用于和外部的一个构件进行安装固定；通过套筒与螺母的凸缘底座相适应，用于螺母的安装和定位，通过固定止位片与调节螺母的沉台作用，用于保证调节器组装后的高度，防止螺母本体与固定片在组装时产生挤压而影响调节功能；通过弹性止位片使调节器在组装和工作过程中，可以产生弹性变形越过沉台，从而防止调节器在运输过程中松脱，并与固定止位片共同作用来保证调节器组装后的高度，进而提高了调机器的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体是一种汽车用公差调节器。

背景技术

汽车在进行组装时，其各部件、各夹板之间衔接的精密程度对车体的质量和安全性有着十分重要的影响，车缝不齐整不仅直接影响美观，还会引起噪声、漏风、漏水等，更有甚者还会影响正常的使用功能，车身的装配有一定的公差要求，以及钣金件和部件各自都会有一定的误差，因此，必须保证公差符合要求。

为了保证安装的公差符合技术要求，通常都是通过公差螺母进行调节，但是市场上的公差调节器在运输过程中支座容易松脱，且无法保证调节器组装后的高度。因此，本领域技术人员提供了一种汽车用公差调节器，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用公差调节器，以解决上述背景技术中提出的市场上的公差调节器在运输过程中支座容易松脱，且无法保证调节器组装后的高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用公差调节器，包括螺栓，所述螺栓的外侧啮合连接有螺母，且螺栓的内侧设置有摩擦片，所述螺母的外侧套接有支座。

作为本实用新型进一步的方案：所述支座包括套筒，所述套筒的一端的外边缘的上侧固定连接有弹性止位片，且套筒的一端的外边缘靠近弹性止位片的下侧固定连接有固定止位片，所述套筒的另一端的外边缘固定连接有两个卡脚。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母包括螺母本体，所述螺母本体的一端固定连接有凸缘底座，所述螺母本体和凸缘底座的内侧共同开设有内螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓包括螺栓本体，所述螺栓本体的一端固定连接有固定片，且螺栓本体的外侧开设有外螺纹，所述螺栓本体的内侧开设有空腔，所述固定片的一端靠近外螺纹的外侧固定连接有若干个沉台。

作为本实用新型再进一步的方案：所述其中一个沉台位于弹性止位片和固定止位片之间，所述摩擦片位于空腔的内侧，且摩擦片为一种上下端面敞开的薄壁筒体结构的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凸缘底座位于套筒的内侧，所述螺栓本体位于螺母本体的内侧，且螺栓本体和螺母本体通过外螺纹和内螺纹啮合连接，所述外螺纹12和内螺纹33的旋向相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过两个卡脚用于和外部的一个构件进行安装固定；通过套筒与螺母的凸缘底座相适应，用于螺母的安装和定位，通过固定止位片与调节螺母的沉台作用，用于保证调节器组装后的高度，防止螺母本体与固定片在组装时产生挤压而影响调节功能；通过弹性止位片使调节器在组装和工作过程中，可以产生弹性变形越过沉台，从而防止调节器在运输过程中松脱，并与固定止位片共同作用来保证调节器组装后的高度，进而提高了调机器的实用性。

附图说明

图1为一种汽车用公差调节器的结构示意图；

图2为一种汽车用公差调节器中螺母的结构示意图；

图3为一种汽车用公差调节器中螺栓的结构示意图；