[实用新型]一种疏散平台测量车有效
申请号: | 201920107381.1 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209230543U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 刘杰;吴银修;范鑫;谭启志;李志华 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团电务工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | G01B11/14 | 分类号: | G01B11/14;B61D15/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 罗硕 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装平台 疏散平台 测量车 安装架 移动底座 转动轴 本实用新型 激光测量仪 重物 垂吊 测量 轨道测量 活动设置 静止状态 转动连接 顶面 悬吊 工作量 平行 轨道 | ||
本实用新型公开了一种疏散平台测量车,涉及轨道测量车技术领域。一种疏散平台测量车,其包括移动底座、安装平台和激光测量仪。移动底座活动设置于轨道。安装平台包括安装架、转动轴、安装平台和垂吊重物。安装架安装于移动底座。转动轴安装于安装架。安装平台转动连接于转动轴并能相对于安装架自由转动。垂吊重物悬吊于安装平台下方。激光测量仪安装于安装平台上方。当疏散平台测量车处于静止状态,安装平台的顶面平行于水平面。本实用新型提供的疏散平台测量车能降低测量难度,降低测量误差并且能降低工作量。
技术领域
本实用新型涉及轨道测量车技术领域,具体而言,涉及一种疏散平台测量车。
背景技术
疏散平台在城市轨道交通建设里已经成为不可或缺的一部分,随着地铁建设的发展逐渐完善,对疏散平台建设的要求愈发严格,对疏散平台支架的定位测量便是疏散平台安装最关键的一环。
但是由于地铁矿山法隧道为人工开挖建筑,与盾构隧道大有不同,矿山法隧道壁极其不规则,尤其在曲线区段轨道出现超高时,现有地铁疏散平台限界测量小车测量时,需不断进行调整测量横杆,在曲线段测量时误差较大,且调整工作量大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种疏散平台测量车,其能降低测量难度,降低测量误差并且能降低工作量。
本实用新型提供一种技术方案:
一种疏散平台测量车,所述疏散平台测量车包括移动底座、安装组件和激光测量仪。
所述移动底座用于活动设置于轨道上。
所述安装组件包括安装架、转动轴、安装平台和垂吊重物。
所述安装架安装于所述移动底座。
所述转动轴安装于所述安装架顶部,并且当所述疏散平台测量车设置于轨道上时,所述转动轴的延伸方向平行于轨道的延伸方向。
所述安装平台转动连接于所述转动轴并能相对于所述安装架自由转动。
所述垂吊重物连接于所述安装平台并悬吊于所述安装平台下方。
所述激光测量仪安装于所述安装平台上方。
其中,当所述疏散平台测量车处于静止状态,所述安装平台的顶面平行于水平面。
进一步地,所述垂吊重物连接于所述安装平台的中部。
进一步地,所述转动轴穿过所述安装平台的中部,并且所述转动轴平行于所述安装平台的顶面。
进一步地,所述激光测量仪安装于所述安装平台顶面的中部。
进一步地,所述垂吊重物包括连接部和重块,所述连接部的一端连接于所述安装平台的底面并垂直于所述安装平台,所述重块连接于所述连接部的另一端。
进一步地,所述重块采用铸铁制成,所述安装平台采用铝合金制成。
进一步地,所述安装架包括第一支架和第二支架,所述第一支架和所述第二支架间隔设置于所述移动底座上,所述转动轴的两端分别安装于所述第一支架顶部和所述第二支架顶部,并且所述转动轴平行于所述移动底座。
进一步地,所述移动底座包括滚动结构和测算台。
所述滚动结构安装于所述测算台的两侧,并且所述滚动结构用于活动设置于轨道。
所述安装架安装于所述滚动结构,并且所述垂吊重物位于所述测算台上方。
进一步地,所述测算台上设置有超高刻度尺,所述超高刻度尺沿所述测算台的顶面延伸并垂直于所述转动轴。
所述垂吊重物的下侧设置有指针,当所述安装平台平行于所述测算台时,所述指针指向所述超高刻度尺的中部。
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