[实用新型]独塔斜拉桥三向减隔震体系有效
| 申请号： | 201920095835.8 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN209669681U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 杨曙岚;郭红雨 | 申请（专利权）人： | 苏交科集团股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00;E01D19/04 |
| 代理公司： | 32203 南京理工大学专利中心 | 代理人： | 陈鹏<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 210019 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 桥塔 主梁 约束装置 本实用新型 横向阻尼 竖向约束 双向滑动 双向限位 纵向阻尼 钢支座 隔震 桥墩 三向 横向限位挡块 速度相关型 地震响应 荷载作用 结构安全 结构抗震 限位保护 性能目标 装置设置 阻尼减震 弹塑性 辅助墩 过渡墩 斜拉桥 耐磨 独塔 减小 摩擦 养护 地震 | ||
1.一种独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，包括纵向阻尼约束装置、横向阻尼约束装置、竖向约束装置和双向限位装置；
所述纵向阻尼约束装置为速度相关型，设置在桥塔和主梁之间；所述横向阻尼约束装置为位移相关型，设置在桥塔和主梁之间；所述竖向约束装置设置在桥塔与主梁、桥墩与主梁之间，在桥塔和辅助墩处采用双向滑动钢支座，支座摩擦副摩擦系数≤0.01、50km线磨耗率≤5μm/km，在过渡墩处采用纵向、双向滑动弹塑性钢阻尼减震钢支座；所述双向限位装置采用纵向、横向限位挡块，设置在桥塔和主梁、桥墩和主梁之间。
2.根据权利要求1所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述纵向阻尼约束装置为速度相关型，其力学关系为：F＝C·Vα
式中，F为阻尼力，C为阻尼系数，V为相对运动速度，α为表征阻尼器非线性特性的阻尼指数。
3.根据权利要求1或2所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述纵向阻尼约束装置采用水平放置的纵向粘滞阻尼器，一端通过锚固钢棒与桥塔连接，一端与主梁进行全焊接。
4.根据权利要求1所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述横向阻尼约束装置为位移相关型钢阻尼装置。
5.根据权利要求1或4所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述横向阻尼约束装置采用横向钢阻尼器，设置在桥塔与主梁之间，一端通过锚固钢棒与桥塔连接，一端与主梁进行螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述竖向约束装置包括桥塔双向滑动钢支座、辅助墩双向滑动钢支座、过渡墩纵向滑动弹塑性钢阻尼减震钢支座和双向滑动弹塑性钢阻尼减震钢支座。
7.根据权利要求1或6所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述竖向约束装置中，桥塔双向滑动钢支座水平放置在桥塔与主梁之间，下端通过锚固钢棒与桥塔连接，上端与主梁焊接；辅助墩双向滑动钢支座水平放置在辅助墩与主梁之间，下端通过锚固钢棒与辅助墩连接，上端与主梁焊接；过渡墩纵向、双向滑动弹塑性钢阻尼减震钢支座水平放置在两个过渡墩与主梁之间，下端通过锚固钢棒与过渡墩连接，上端与主梁焊接。
8.根据权利要求1所述的独塔斜拉桥三向减隔震体系，其特征在于，所述纵向、横向限位挡块为钢筋混凝土结构或钢结构，其表面覆有橡胶缓冲垫层。
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