[实用新型]一种用于混凝土预养护门的自动提升装置有效
| 申请号: | 201920095263.3 | 申请日: | 2019-01-21 | 
| 公开(公告)号: | CN209942510U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 | 
| 发明(设计)人: | 于立杰;陈熟连;罗军;屠洛滨;苏焕盛;施敏芳;叶红飞 | 申请(专利权)人: | 电联工程技术股份有限公司 | 
| 主分类号: | E05F15/57 | 分类号: | E05F15/57;E05D13/00 | 
| 代理公司: | 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 | 代理人: | 赵芳;张云波 | 
| 地址: | 310016 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气缸尾座 提升机构 支撑框架 门体 气缸 气缸顶座 自动提升装置 滑动安装 控制门体 上下移动 体连接 开合 与门 混凝土 养护 应用 | ||
一种用于混凝土预养护门的自动提升装置,包括支撑框架、门体和提升机构,门体滑动安装在支撑框架上,提升机构的一端与门体连接,提升机构的另一端与支撑框架连接,提升机构包括气缸、气缸尾座和气缸顶座,气缸尾座固定安装在支撑框架上,气缸尾座固定安装在门体上,气缸的两端分别与气缸尾座和气缸顶座连接,通过气缸来控制门体的上下移动,结构简单,便于对门体进行开合,可以适应恶劣、极端等环境,应用范围较广。
技术领域
本实用新型涉及一种用于混凝土预养护门的自动提升装置。
背景技术
目前,预制混凝土装配式建筑发展迅速,各类型的预制构件层出不穷,装配式建筑模式正日益兴起,正逐步取代原有的建设方式,在通信基础设施领域也是同样如此,传统的现浇混凝土基础正大量被工厂化生产的预制组合式基础取而代之,导致生产预制混凝土构件的种类繁多,且在冬季及寒冷地区无法施工或大大减缓施工进度,其结果就是综合成本增加以及构件预先养护不周全产生施工困难。
预制装配式建筑的大量应用,加快了项目施工进度,而混凝土构件预养护的处理成为了应用过程中最为制约的一个因素。该技术直接关系到整个建筑的结构安全、防水渗漏以及工厂生产产量。混凝土构件需要适当的温度和湿度条件,因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件,使其强度不断增长,必须对混凝土进行预先养护。目前混凝土预养护门的提升方式主要有以下两种:1.电机提升,具有手动应急装置;2.手动开启,使用手动葫芦或皮带或者链条开启。上述方案均存在一些缺点,第一方案和第二方案中均不能快速做出动作,致使预养护库的温度流失加剧,致使加温到一定温度的时间加长等缺点;第二方案中操作人员工作量加大,效率低下,且容易出现不安全等问题。
发明内容
针对以上不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于混凝土预养护门的自动提升装置,使得提升装置具有成本较低、工艺简单、布置方便、安全可靠、稳定的优点。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是,
一种用于混凝土预养护门的自动提升装置,包括支撑框架、门体和提升机构,门体滑动安装在支撑框架上,提升机构的一端与门体连接,提升机构的另一端与支撑框架连接,提升机构包括气缸、气缸尾座和气缸顶座,气缸尾座固定安装在支撑框架上,气缸尾座固定安装在门体上,气缸的两端分别与气缸尾座和气缸顶座连接。
在采用以上技术方案的同时,本实用新型还进一步采用或者组合采用了以下技术方案。
支撑框架包括第一杆、第二杆、第三杆和第四杆,第一杆、第二杆、第三杆和第四杆之间首尾连接,在第二杆和第四杆上固定安装有滑槽,门体滑动安装在滑槽内。
在门体的两侧安装有滚轮,滚轮滚动安装在滑槽内。
气缸顶座包括门体连接板和活塞杆连接板,活塞杆连接板与门体连接板相互垂直连接。
在门体连接板和活塞杆连接板上均设有连接孔,门体连接板与门体之间通过连接孔固定连接,活塞杆连接板与气缸之间通过连接孔固定连接。
气缸尾座包括框架连接板和气缸连接板,气缸连接板成对垂直固定连接在框架连接板上。
在框架连接板上开设有框架连接孔,在气缸连接板上设有气缸连接孔,在气缸连接孔内安装有销轴,气缸转动安装在销轴上。
销轴包括连接轴和卡接杆,连接轴安装在气缸连接孔内,卡接杆转动安装在连接轴上。
气缸的伸缩长度与滑轨的长度一致。
所述支撑框架是采用型材焊接而成。
本实用新型的有益效果是,(1)本实用新型的提升装置开合快捷、便利,且成本较低、工艺简单、布置方便、安全可靠、稳定,尤其适合生产量大,恶劣、极端等环境的提升装置,可反复拆装便于维护和保养。
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